含石蜡燃料在固液混合发动机中的燃烧效率研究

为了提高含石蜡燃料在固液混合发动机中的燃烧效率,从推进剂的燃烧热值定义出发推导了燃烧效率表达式,并通过地面试车实验和热力学计算研究了催化剂、氧化剂喷注方式、后燃室容积对燃烧效率的影响。结果表明:推进剂的燃烧效率变化趋势可由特征速度效率表示,但更为精确的燃烧效率表达式应为特征速度效率的平方;燃料中添加卡托辛、亚铬酸铜和硬脂酸钴可使燃烧效率分别提高32.8%,43.3%和52.0%;相比涡轮转子和螺旋喷注器,离心式喷注器的旋流效果更好,可促进燃料与氧化剂掺混,从而更有利于提高含石蜡燃料的退移速率和燃烧效率;增加后燃室长度可提高燃烧效率,但较长的后燃室散热损失和流动损失较高从而导致比冲较低,当后燃室长度为80mm时,燃烧效率可达89.3%,因此得出了三种有效提高含石蜡燃料燃烧效率的方法。     

卫星IP网络的TCP拥塞控制算法性能分析

对用于卫星网络传输控制协议(TCP)改进版本的TCP-Vegas,TCP-Hybla,TCP-Westwood三种拥塞控制算法网络性能进行了仿真研究。在两种实验场景中用网络仿真器和MATLAB软件分析了三种算法的吞吐量、拥塞窗口和公平性等性能。其中:第一组两个数据流的TCP拥塞控制算法相同,考验各种算法在卫星链路中单独存在时的性能;第二组以传统地面网络使用的TCP-Reno为对照数据流,考察各算法与Reno竞争时的性能。结果发现:三种算法的吞吐量均较Reno有所增大,Westwood提升最多,Hybla次之,Vegas最少;Vegas的拥塞窗口较小,Hybla,Westwood的拥塞窗口则较大;Hybla,Westwood的公平性良好,Vegas的公平性较差,甚至劣于Reno。分析为新拥塞控制算法研究提供了理论准备和仿真基础,并提出了融合各改进版本TCP优点的研究方向。