初次访问 印象深刻——美国凯门航宇公司首访中国航空工业

应中国航空工业总公司的邀请,美国凯门航宇公司总经理沃尔特·R·康智乐率领包括公司董事(退役海军四星上将)汉汀顿·哈弟斯梯、复合材料及加工部主任戴维·巴列斯及公司资深空气动力学工程师魏阜旋在内的四人代表团,于3月11～18日访问了中国航空工业总公司、哈尔滨和昌河飞机制造厂、景德镇直升机设计所。这是该公司创建50多年以来首次对中国的访问,也是该公司创始人——现已75岁高龄的凯门先生的最大愿望之一,即能在有生之年能够开始和中国航空工业界、特别在直升机领域内进行合作。     

阿莱尼亚——意大利航空工业之花

今年6月,我随中国航空工业总公司一代表团访问了意大利阿莱尼亚公司位于都灵的军用飞机分部、位于那波里的商用飞机分部和航空发动机公司,以及位于威尼斯的维修分部.此行使我对意大利航空工业的代表——阿莱尼亚公司有所了解,许多信息、许多感知是我以前所没有的.     

明争暗斗 如火如荼——来自第十一届新加坡航展的报道

第十一届新加坡航展于2002年2月26日至3月3日如期举行。37个国家和地区的900多家参展商以及22000多名专业人士参加了本届航展。 本届航展上,世界各大航空航天企业集团不约而同地将竞争的焦点集中在发展迅猛的亚太航空市场,对这一巨大“蛋糕”的明争暗斗如火如荼地全面展开。为     

大型民机工业和市场竞争对美国的影响美国国际贸易委员会递交美国众议院的报告摘编

大型民用飞机传统的定义是指座位数大于100和重量大于15000千克的民用飞机。全球大型民用飞机工业包括西方两个大的和一个小的制造商以及俄罗斯两家主要的制造商。西方两大制造商指的是以波音公司为基础的美国制造商和欧洲空中客车公司；另一家小的西方制造商指的是英国宇航公司，该公司仅在小于128座级的飞机领域中进行竞争，它算是一个小角色。两家主要的俄罗斯制造商是指伊留申和图波列夫科技生产联合体，这两家公司都在设计和生产其国内大型民用飞机方面有悠久的历史，为前苏联飞机市场作出过大的贡献，并且竭力扩大其出日。目前，大型…     

现代进步的楷模——新加坡樟宜机场

凡到过新加坡樟宜机场的人,无不对其规模之宏大、环境之优美、设施之豪华、服务之周到、管理之先进留下深刻的印象。1996年6月,笔者随团专程访问了新加坡樟宜机场,得知更多的细节信息,深为这一现代化的庞大机场设施所折服,难怪新加坡前总理李光耀在1989年国庆节国宴上说:“樟宜机场是我国的宝贵财富,我为我们拥有现代进步的楷模——樟宜机场而骄傲”。     

航空国际合作与交流——开拓奋进的一年

1993年,中国航空工业总公司(AVIC)国际合作贸易局(原国际合作司)按照原航空航天工业部和新成立的中国航空工业总公司“内转外”、“走向世界”、“扩大开放”的航空工业的发展方针,积极、有效地开展了航空国际合作与交流。 在这一年里,国贸局多次组织原部领导和总公司领导的出访活动。这些高层次的出访,增进了中外航空界的了解和友谊,对型号研制、科研开发、吸引外资、促进产品出口等起到了很好的促进作用。 与此同时,一些国家和地区的公司和商社也纷纷来华寻求和扩大与我     

澳大利亚航展再唱军机主旋律

第六届澳大利亚国际航展于2002年2月11日～16日在澳大利亚维多利亚州靠近墨尔本市的阿瓦朗机场举行。本届航展共吸引了来自21个国家和地区的超过400家参展厂商,有上百架飞机做了静态展示,其中20多架飞机进行了飞行表演     

正在崛起的印尼航空工业——中航总代表团参观’96印尼航展并访问印尼航空工业

’96印度尼西亚航展于6月22日～30日在热带椰城——雅加达市的苏加诺-哈达国际机场举行。来自22个国家的257家厂商参加了这一次航展。航展还安排了丰富多彩的飞行表演,其规模不亚于大型国际航展,除美、俄一些著名战斗机到场表演外,来自英国的“红箭”、“金梦”,澳大利亚的“轮盘赌”(Roullettes)以及印尼本国的“蓝隼”飞行表演队均作了精彩纷呈的表演,令观众大饱眼福。