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为真实有效地评估航空排放污染物对机场及其周边环境的影响，构建了多因素融合下的飞机LTO(landing and take-off,起飞降落着陆)循环排放污染物扩散评估模型。依据机载QAR(quick access recorder，快速存取记录器)数据中表征发动机实际运行的诸多参数，准确获取污染物排放量，进而确定实时排放源强；建立飞行坐标系，结合飞机实际运行状况及机场周边环境因素对Gaussian puff模型进行修正。依据飞机不同飞行阶段下排放污染物质量浓度分布，确定了污染物扩散趋势，进而完成：(1)排放污染物扩散质量浓度超标地理范围确定；(2)排放污染物对常见区域影响分析；(3)多架次飞机排放污染物叠加扩散影响分析；(4)排放污染物质量浓度监测点设置。通过计算得出装配GE90-115B型发动机的B777-300ER飞机LTO循环中排放污染物扩散峰值质量浓度主要集中在26.05～576 mg/m3范围内，进近阶段污染物排放高度集中在446.49～593.67 m，下风向污染物质量浓度超标地理范围为0～647 m；起飞爬升阶段污染物排放高度集中在起飞前期1.34～... 相似文献
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