我国民航业实现“新一代”产业演化升级研究

近几年,随着中国经济的快速发展,中国民航业的成长举世瞩目。欣喜之余,我们应该清醒地认识到,今天的中国民航仍然处在成长期,所取得的成绩只是为了被动适应市场需求而产生的数量上的提升。到2020年,国际、国内经济的持续增长将对中国民航提出更新、更大的需求,很显然,单纯依靠目前量上的增长还远远不够。为了实现中国民航质的飞跃,2005年,总局提出了建设新一代航空运输系统的宏伟构想。这是在深刻分析国内外环境和民航发展所处历史阶段后,对行业发展战略体系的不断丰富和深化。本期,本刊将围绕这一理念对建设中国的新一代航空运输系统的愿景、初步构想以及新一代航空运输系统中的空管系统的总体框架进行深入分析和阐述。     

天津开发区物流现状分析

天津经济技术开发区在全国49个国家级经济技术开发区排名中位居前列,综合经济实力位居第一,其物流现状对中国开发区乃至全国都有非常重要的借鉴和指导作用。为了了解开发区物流现状和供需情况,开发区管委会委托天津大学组织第一次全区范围内的调查,本次调查范围覆盖坐落在开发区内的全部制造业企业,调查对象具有一定的普遍性,调查结果真实可信。通过这次问卷调查,对天津开发区物流现状进行了详细的分析,并提出了发展的设想。     

京沪高速铁路对我国航空公司发展的影响初探

一，京沪高速铁路的发展进程和现状 2007年4月3日，铁道部宣布：京沪高速铁路预计年内正式开工、2010年投入运营。经历了长达十几年的动议及讨论，总投资1400亿元的京沪高速铁路建设即将拉开序幕。预计在2010年完成时，人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要五个小时。