“后金融危机时期”航空运输业的发展与分析

金融危机爆发给全球航空运输业造成了巨大冲击，对世界航空运输业发展产生了深刻的影响，同样也对中国航空运输业造成了很大冲击和影响。自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后，全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制，各国实体经济下滑的态势得到控制，经过世界各国政府共同努力，世界经济回暖迹象开始有所显现。     

如何看待当前国际国内航空运输业的变化

2008年美国金融风暴蔓延造成全球性经济衰退，严重影响了全球航空运输业的发展。同年，我国航空运输业受到冰雪灾害、四川地震、奥运安保等连环影响，遭遇了历史罕见的挫折，发展速度持续下降。尽管在奥运会结束后，国内航空运输市场触底回升，但国际航线市场由于受到全球性经济衰退打击继续萎缩。2008年12月我国航空运输主要生产指标仅比2007年微幅增加，增速同比下降20-50％，整个行业亏损达280亿人民币。     

开拓航空新动力的机遇和建义

在全球应对气候变暖大背景下,世界航空运输业成为国际政治、经济利益,特别是资本利益博弈的战场,西方资本利益者试图借助其在环保领域的垄断技术优势和市场地位,在全球航空碳排放经济利益的博弈中谋取主导权与控制权,而中国航空运输业在这场竞争博弈中处于非常弱势地位,基本没有话语权.     

把兰州建成“迪拜式航空枢纽”将会如何?

一、“迪拜航空枢纽”的现代服务业奇迹 迪拜是阿拉伯联合酋长国第二大城市，在上世纪50年代，迪拜只是中东波斯湾沿岸的一个滨海小镇，人口不足5000人，大多是目不识丁的牧民。而今天迪拜人口超过130多万，全球超过7000亿美元的热钱资金流进这个被誉为“新纽约”的机会之城。据统计，迪拜的经济产业中现代服务业处于主导地位，2005年服务产业约占整个GDP的68％。     

全球金融危机对我国航空运输业发展的影响

今年金融危机爆发影响全球经济，对我国航空运输业的影响有哪些？我们应该如何应对？这是目前行业人士关注的事情，下面从行业影响的角度谈点个人分析和认识。