强化厂办科研 增强企业活力

本文阐述了厂办科研的作用及组织形式;探讨了强化厂办科研的具体措施;分析了厂办科研应解决的几个问题.     

镗斜孔对刀装置

在工装制造中,我们经常会遇到如图1所示一些工件斜面上定位孔的加工,由于孔的位置坐标是以轴线上任意一点为标注基准(在端面内,在端面上,或在端面外),且角度与尺寸精度要求又甚高,若采用一般加工与测量方法根本无法保证工件图纸的精度要求。为了解决这类工件斜面上定位孔加工的对刀与测量问题,笔者特设计制造了一种简易的镗斜孔对刀装置,只要计算出镗床主轴调整和加工测量所必需的尺寸数据,就能保证工件斜孔力口工的精度要求。经实际应用证明,此法简单、可靠、效果好。     

传动电动悬挂双钩吊车设计结构的改进

传动电动悬挂双钩吊车由升降机、减速器、制动装置、收放装置所组成的升降系统和运行电机、减速器,刹车装置所组成的运行系统及运行小车三大部分所组成,它存在着结构庞大复杂、重量大、造价高、安装调试工作量大、使用维修保养不便等多方面的不足,尤其在严防易燃易爆机具使用的工作场所,由于制动系统和控制系统工作时严重干摩擦引起火灾,有时还会发生严重的爆炸     

弹头旋压模工艺方法的改进

图1是弹头旋压模设计图。由图便知,加工困难之处是小头端面尺寸φ8.035_(-0.01)毫米难以保证。小头端面的加工,过去的工艺方法是,当旋转部位全部加工完毕达到图纸要求后,将莫氏5号锥体插入定位锥体方箱中,在平面磨床     

一些航空工业发达国家模具技术的现状与发展趋势

本文就当前模具生产的专业化与标准化、新工艺与新设备,新钢种与表面强化处理新技术等,作了比较详细介绍。同时对模具技术今后的发展趋势,如一体化技术在模具设计与制造中的开发研究、新一代热处理技术的研究进展情况,也作了简单介绍。     

调组夹具的设计与使用

对大型机加零件采用一序一具的专用夹具或一些低效率的加工方法,对多品种、中小批量生产、产品更新换代较快的飞机制造来说,显然很不相适应。为了改变大型机加零件传统的工艺方法,于六十年代末,我们开始设计使用调组夹具,经实践证明,效果很好。设计使用调组夹具代替大量的专用夹具是飞机生产发展的需要,是在现有的生产条件下,提高机械加工劳动生产率、降低成本、加速新品试制一项卓有成效的技术措施,是一个值得     

简易加工Ⅴ形装置

在飞机工艺装备制造中,我们常遇到一些V形定位件的加工,图1是这些V形定位件简化了的工件简图。┌─┬─┐│人│广│├─┴─┤│{_7 ││B │└───┘┌─┬─┐│人│广│├─┴─┤│{_7 ││B │└───┘ ┌─────┬─┐ │厂 │卜│ └─────┴─┘┌─┬─┬──┐│工│) │〔 │├─┴─┴──┤│、.,.‘..子││ d │└──────┘┌──┬───┐│ } │ / ││唱 │豹 │└──┴───┘板板声典/一90羊才洛C一。汉才.芬{丫{氢浑正弦台图1 对于这类工件的加工,困难在于V形面的磨削。过去在平面磨床上加工时…     

测量内孔键槽对称度的装置

关于内孔键槽对称度的测量,基准轴线中心的模拟比较困难.我们设计了一种快速测量内孔键槽对称度的装置,具有结构简单、使用调整方便、测量效率高、测量精度好等优点.     

隨行夹具的几种夹紧机构

随行夹具的夹紧机构,不同于普通机床夹具的夹紧机构。普通机床夹具的夹紧机构,是将工件牢固地压紧在夹具的定位面上,而随行夹具的夹紧机构,为了要保证夹具的随行动作,不能将工件夹紧固牢,其夹紧件和定位支承件对工件来讲,应是如图1所示的弹性夹紧和弹性支承(有时也采用固定支承)。笔者从所经过的几代产品夹具设计资料中,选择了几种夹紧机构,仅供参改。     

飞机工装制造的检验孔工作法

在飞机生产中,由于产品零件结构复杂,型面特殊,导致所用工装上的定位面、安装孔、钻套孔、对刀面等(下面统称“待加工面”),对工艺基准面既不平行,也不垂直,形成了一些空间斜而,空间倾斜直线和空间交点。图1是这样一些工装几种倾斜位置的典型示意图。