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张霭琨 《航空动力学报》1991,6(4):349-351,376
目前国产飞机螺旋桨的电加热防冰层是加在理论外形表面,它局部地改变了桨叶的气动外形(图1)。据资料介绍(AGARE CP-366 1985年)这种形式的防冰层使翼型的最小阻力系数(CDmin)提高50%,而使螺旋桨效率降低1~3%。国外有些螺旋桨已使用不破坏桨叶气动外形的电加热防冰层。   相似文献   
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