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CFRP层板的落重冲击分层损伤研究 总被引:3,自引:1,他引:3
采用落重冲击试验方法研究了航空上常用的铺层形式为[O2/9O2/452/-452]s的先进复合材料(CFRP)低能冲击损伤问题。重点讨论了落重冲击后分层损伤形貌、冲击能量W与分层面积A之间的关系以及基体韧性对CFRP抗冲击性能影响。 相似文献
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研究了铺层方式为「02/902/452/-452」S的航空用碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)准各向同性层合板板速冲击引起损伤的表征问题,通过落重冲击试验引入损伤程度D表示材料低速冲击后材料参数的变化大小,通过准静态球面弯曲线试验提出复合材料层合板抗冲击的三种表征参数:层内开裂临界能E1c,层间开裂(分层)临界能E2C,分层扩展阻为R。 相似文献
3.
复合材料层合板抗冲击损伤的参数表征 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了铺层方式为[02/902/452/-452]s的航空用碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)准各向同性层合板低速冲击引起损伤的表征问题。通过落重冲击试验引入损伤程度D表示材料低速冲击后材料参数的变化大小,通过准静态球面弯曲试验提出复合材料层合板抗冲击的三种表征参数:层内开裂临界能E1c、层间开裂(分层)临界能E2c、分层扩展阻力R. 相似文献
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