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某型发动机放气带是由60SiMn条带制成,规格为1825×44×1.5,装机后两侧边缘共有三十三个5×5小区域被限动钩固定着,这些小区域是处于受压状态。工作过程中,限动钩与放气带之间产生严重的摩擦。当摩擦处的磨损深度达到一定程度时,磨损的尖边处将产生应力集中现象,使放气带的受压内侧出现交变张力,并出现疲劳裂纹。根据空军工程部的统计 相似文献
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一、概述涡喷六发动机Ⅱ级涡轮叶片是用GH37高温合金模锻件制成的,材料毛坯经过1180±10℃保温2小时空冷;1050±10℃保温4小时缓冷;800±10℃保温16小时空冷热处理后,获得较好的耐高温综合性能.叶片随涡轮转子在高速旋转中,受到高温燃气流的巨大冲击力和热应力以及转动惯性离心力.如果发动机的转速超过设计值或者发动机连续工作时间过长,惯性离心力以及由它造成的叶片内部的拉伸应力,将破坏叶片的基体强度,最终导致叶片断裂. 相似文献
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