冲击载荷作用下新型阻尼铝合金的阻尼及力学性能

 采用冲击实验装置研究了新型阻尼铝合金材料在冲击载荷作用下的动态力学性能及表征方法。研究结果表明：采用冲击实验的冲击功及能量参数能够科学合理地表征铝合金材料的力学及阻尼性能。新型阻尼铝合金材料的抗冲击载荷能力和阻尼性能均高于普通铸造铝合金材料86%及37%左右，且内部组织致密、均匀细小，具有优良的综合性能。     

型号攻关是航空科技工作的重要环节——合同制基础上指令性计划管理在型号攻关中的应用

科学技术是第一生产力,是推动国民经济发展和提高综合国力的最关键因素。就航空领域而言,预先研究和型号攻关无疑是航空科技工作的主体任务,航空科技预研工作,经过十几年的攻关,经过全行业科研人员的不懈努力,已经突破了第三代飞机的主要关     

航空科学基金“十一五”发展规划研究

介绍了航空科学基金"十一五"发展规划的编制原则,中国发展的总目标,项目体系及管理措施.     

快速凝固/粉末冶金工艺Al-Fe-Mo-Si基复合阻尼材料阻尼性能与机制

通过对材料动态力学性能的测试,研究了采用快速凝固/粉末冶金工艺制备的Al-Fe-Mo-Si基复合阻尼材料Al-Fe-Mo-Si/Zn-Al和Al-Fe-Mo-Si/Al/Zn Al的阻尼性能,并对其阻尼机制进行了讨论。结果表明:在20～250℃的温度范围内,两种材料的阻尼性能(Q-1)处于(0.5～3.1)×10-2之间,复合有较多Zn Al且挤压比较大的Al Fe Mo-Si/Zn-Al的阻尼性能要优于Al-Fe-Mo-Si/Al/Zn-Al。低温时由大挤压变形引入的高密度位错阻尼在材料内耗机制中占据主导地位,而在高温区界面阻尼的影响逐渐增加,同时由于热激活作用,位错阻尼随着温度的升高表现出不同的作用机制,二者共同决定着材料的内耗特性。     

淬火后预拉伸对7475铝合金组织和性能的影响

本文研究了淬火后预拉伸(O～5%)对7475铝合金T6、T76、T73三种时效状态拉伸性能、导电率及微观组织的影响。研究表明,预拉伸对T6峰值时效强度影响不大,但使T76、T73二种过时效强度下降,同时使三种时效状态的延伸率降低,导电率升高。电镜观察发现,预拉伸后的过时效组织中析出许多形貌成杆状的粗大η相。经电子衍射分析表明,这是一种具有新的取向关系的η相。其取向关系为: (001)η//(111)α (110)η//(112)α [110]η//[110]α