加快推进军民融合 振兴民用航空产业——"军民融合与民用航空产业发展论坛"发言节选

2010年10月,国务院和中央军委颁布了<关于建立和完善军民结合寓军于民武器装备科研生产体系的若干意见>,这份文件吹响了加速推进军民融合发展的进军号.文件要求用3～5年的时间,基本实现国防科技与民用科技、国防科技工业与民用工业的互通、互动、互补.这其中就涉及到了民用飞机和军民结合型产业发展的内容.     

航空工业国际合作的内在逻辑

国际合作的过程,是筹集资金、分散风险、共享收益的过程;是降低成本、减少竞争、集中市场的过程;也是技术互补、技术转移、标准扩散的过程。欧美航空大国通过相互合作维持其在全球的航空领先地位;通过与发展中国家开展合作扩大市场占有份额;发展中国家则通过与发达国家航空企业的合作努力融入国际航空产业链。     

民用直升机市场分析与预测

本文以独到视角和方式对民用直升机的分类、市场细分、未来10年直升机市场前景进行了客观评述和预测     

中国民用直升机及产业发展展望

借助改革开放的春风,中国直升机工业也率先实现了与国际接轨。作为国家战略性产业和国家优先发展的高技术产业,中国直升机工业正面临前所未有的重大腾飞机遇。与此同时,中国民用直升机市场也正在酝酿一场重大变局,极有可能出现类似中国汽车市场在21世纪最初几年经历的井喷式增长。     

论民用飞机的项目管理(之三) 实现价值管理系统中的飞机项目管理

项目管理永远关注着两件事:完成项目的总成本和完成项目的时间。实现价值管理系统则全面考虑了项目的三大约束,即范围、进度和成本。实现价值方法利用"三维测量、两项指标和一套基准",既能准确地描述项目的进展状态,又能有效地预测出项目的最终成本,并能准确地预测工期进度,是一种简便而有效的控制项目进度和成本的预警系统。     

论民用飞机的项目管理(之一)——并行工程环境下的飞机项目管理

随着我国航空工业国际合作的不断深入,越来越多的工程技术和管理人员有机会走出国门到国外大型航空工业企业工作和学习,这也使他们越发深刻地感觉到,我们在管理水平上与航空发达国家的差距比工程技术上的差距还要大。为此,从今年开始,本刊特别开辟了"技术与管理讲座"栏目,诚邀一些有过外出学习经历的专家和学者在此发表他们的思考和心得,旨在通过这样一个公共平台,传播知识、分享经验,让更多读者从中受益。该栏目以民用飞机的项目管理开篇。     

论民用飞机的项目管理（之二）矩阵组织架构下的飞机项目管理

企业在规模化和专业化的发展进程中。其结构也在从职能向矩阵组织转变。当下,几乎所有稍具规模的企业都采用了矩阵组织的管理构架,其好处是资源可共享．以任务为导向和技能的扩展。简言之,就是“少用人、用能人、能成事”。