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卫红 《中国民航学院学报》2005,23(1):22-24
航空公司具有高投入、高风险、低利润的特征,航空公司偿债能力分析对航空公司的管理者、投资者和债权人都具有十分重要的意义,客观评价其偿债能力状况显得尤为重要。通过对国内四家上市航空公司2003年年报资料(母公司)进行对比分析,对海南航空股份有限公司的偿债能力状况提出自己的看法。 相似文献
2.
无论是从国家利益还是企业发展的角度来看,按市场规律和机制走兼并重组之路,打造航母级的中国航空公司都是大势所趋。但是不同的重组模式各有千秋,企业对不同的模式加以选择也应慎之又慎。 相似文献
3.
卫红 《中国民航学院学报》2009,27(3):53-58
利用2007年财务报告,对中国国际航空公司(简称国航)、中国南方航空集团(简称南航)、中国东方航空集团(简称东航)、海南航空公司(简称海航)、上海航空公司(简称上航)5家A股上市民航运输企业财务状况进行了分析,采用比较分析法、比率分析法对5家企业的财务报表进行分析。结果表明,传统财务报表分析方法是从盈利水平和财务风险的角度进行的,从盈利质量、资产质量和现金流的视角能更全面系统地进行财务报表分析,为相关信息使用者决策提供更科学的依据。表明5家A股上市民航运输企业中,在资产规模、获利能力以及创造现金流方面,国航具有总体相对优势,在净资产率和现金流方面,海航具有相对优势。 相似文献
4.
卫红 《中国民航学院学报》2010,(6):40-44
采用案例分析方法,对国内航空公司航油套期保值问题进行全方位的研究。研究发现国有三大航空公司航油套期保值出现巨额亏损共性原因是:低估风险,投机趋利;航油套期保值知识掌握不够.交易原则不熟悉、操作技能欠缺,没有及时止损;过量进行航油套期保值,加剧风险;风险控制意识的薄弱,风险管理机制不健全:建议国内航空公司实施航油套期保值策略,加快专业专业人才培养,确定合理航油套期保值比例,以避险为目的,以锁定航油成本为目标,最终实现避险趋利。 相似文献
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