我国首台超声马达在宁问世

南京航空航天大学赵淳生教授、朱美玲博士在国内率先研制成功超声马达，填补了我国一项技术空白。超声马达是国外最近几年发展起来的一种新型马达（电动机），是一种全新的自动控制系统执行元件。与传统马达相比，它不需附加齿轮变速机构，具有惯性小、响应快、效率高等优点，控制特性好，不受磁场影响，其本身也不产生磁场，运动准确，成本低，重量轻，结构简单，可直接驱动负载。这种马达可应用于机器人和微型机械的控制系统、航空航天领域的自动驾驶仪、照相机的自动聚焦系统、高级轿车门窗及座椅的驱动装置、精密仪器的定位装置，在医学…     

南航研制成功新型动态频率变换器

南京航空航天大学研制成功新型FADC动态频率变换器，部级鉴定表明，该技术达到国际先进水平。这种频率变换器用于含有频率量的实时数据采集和控制系统，如使用在涡轮流量变送器、椭圆齿轮流量计和霍尔型、磁电型、光电型转速或位移传感器等系统中，可把频率信号实时地变换成电压、电流或数字量，以便与计算机、控制器、显示器、记录仪相联，构成闭环控制或动态检测系统。FADC动态频率变换顺响应时间快，为被测频率的一个周期；变换精度高，为0．2％；采用微机自动换量程，最低可测频率为0．IHZ，最高可达10kHZ；可同时输出电压或电流…     

容量还是速度?

在与波音公司进行了多年关于超大 型飞机市场容量的争论之后，空客公司５５５座的Ａ３８０在今年年初打破坚冰破土而出。在Ａ３８０以后起之秀夺得飞机市场先机之后，称霸飞机制造领域多年的美国波音公司也终于公布了它的底牌。 ２００１年３月２９日，波音民机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利宣布，波音民用飞机新产品研发的重点是一种速度更快、航程更远的新机型。这种被称为“音速巡航者”的新机型的速度将达到０．９５马赫甚至更快，大大超过民航运输机目前０．８２马赫左右的速度，它每３０００英里（约４ ８２７公里）可缩短飞行时…     

用物理溅射法在碳纤维表面涂覆SiC

采用物理溅射法在碳纤维表面涂覆ＳｉＣ,研究其工艺参数对涂层厚度及性能的影响。结果表明：该方法可在碳纤维表面得到均匀、连续的ＳｉＣ涂层。当涂层厚度适当时,原纤维的强度不受影响,且工艺具有涂覆温度低,沉积速度快的特点。     

南航大超声电机研制取得突破性进展

1999年5月4至5日，在南京航空航天大学举行了首次全国超声电机技术研讨会，来自清华、渐大、上海交大等高校、科研所的30余位专家教授对南航大在超声电机领域取得的突破性进展深表赞赏。超声电机是国际上最近才发展起来的一种新型电机，它突破了传统电磁电机的概念，没有电枢绕组和磁路，不依靠电磁相互作用来转换能量，而是利用压电陶瓷的逆压电效应和超声振动，将材料的微观变形通过共振放大和摩擦传动转换成转子或动子的宏观运动。与传统电机相比，具有惯性小、响应快、控制特性好、噪声小等特点，可广泛应用于微型机械、机器人、精密仪…     

铁氧体吸收剂粉体的煅烧工艺研究

研究了铁氧体吸收剂粉体的煅烧工艺对粉体的性能、形貌和相组成的影响.研究表明,粉体的形貌和相组成对其复数磁导率有较大影响.经过对煅烧工艺进行优化,制备出了较高性能的吸收剂粉体.