高性能发动机加力泵叶轮的真空钎焊

用叠层状钛基钎料Ｔｉ－２０Ｃｕ－１３Ｎｉ真空钎焊（或钎焊并扩散）ＴＣ４钛合金，可获得抗氧化、耐腐蚀、高强度的接头，并已成功用于高性能发动机钛叶轮的钎焊。     

金属陶瓷车刀的钎焊

本文介绍了金属陶瓷刀片与钢制刀杆的连接方法,采用活性钎焊法成功地制成了异型和小型金属陶瓷车刀,扩大了金属陶瓷车刀的应用范围,并给出了活性钎料的成分及钎焊规范。     

不锈钢散热器的钎焊

前言我国从苏联进口的伊尔-62型客机,经过一千多小时飞行,有的甚至只飞行几百小时,装在空调系统供冷却之用的不锈钢散热器就损坏而失效。为了满足客运急需,节省外汇(每个散热器价值一万五千元),我们承担了钎焊该不锈钢散热器的任务。原机的不锈钢散热器为列管式的(见图1、2所示),散热器主体的中间隔板虽有一个或二个之分,但因为散热元件一不锈钢管只是穿过中     

铝锂合金的超塑性

本文阐述了含锂量不同的铝锂合金的超塑性。这些合金是采用铸锭冶金法和快速凝固粉末冶炼法制成的。这样制成的铝锂合金并没有超塑性,需要热处理才能获得。热处理后合金的延伸率大为增加,变形率的敏感系数也提高了,活性能也由适合晶内扩散转变为适合晶界扩散。文中还把铝锂合金与常用不含锂的铝合金热处理后的性能作了对比。     

传感器壳体的钎焊及封接

本文阐述了检测飞机发动机振动的传感器亮体钎焊及封接的技术要求,介绍如何进行接头最佳间隙的计算以及钎焊和封接的工艺方法等问题。     

人造金刚石的钎焊

在使用人造金刚石时,往往需要把它与金属焊成复合材料——金属与金刚石整体结构,才能制成各种钻头,砂轮,车刀,拔丝模等。目前世界上只有少数国家能制造硬质合金与金刚石的复合结构。主要关键是钎焊技术问题。人造金刚石与硬质合金焊接有三个困难: 1.因为人造超硬材料的化学稳定性高,液态钎料不易润湿其表面,有时虽能润湿,但因结合力小,也不能获得牢固的钎焊接头。     

油滤的真空钎焊

目前,有些飞机上的各种不锈钢油滤,是采用银基钎料、高频加热或火焰加热钎焊的。用银基钎料高频或火焰加热钎焊时,需要填加钎剂,而钎焊后的钎剂残渣必须经超声波清洗,否则会引起腐蚀。此外,高频磁场对人体有害,火焰加热除温度难于控制外,劳动条件亦恶劣。真空炉钎焊具有控温准确、不用钎剂、被焊件变形小、生产率高、容易操作、劳动条件好等一系列优点。因此,开展真空与保护气体相结合(亦称载流法)的炉中钎焊不锈钢油滤的