国内外导弹及航天器用结构复合材料的比较

本文主要讨论了国内外导弹和航天器用结构复合材料的最新发展,应用及发展趋势,并根据对国内外的情报调研和对比分析,提出我国航天器用结构复合材料的发展途径。     

热塑性树脂数据的查找

1　热塑性树脂数据的查找美国应用纤维系统公司已经出版了ＰＰＳ、ＰＥＩ和ＰＥＥＫ材料的性能数据 ,设计工程师可以使用这些数据做精确的材料性能比较。在公开出版的数据中 ,包括了该公司Ｔｏｗｆｌｅｘ产品在实验室测试的冲击和热试验的最新结果。该数据是专门为热塑料树脂设计工程师们提供的日常所需的信息 ,例如 ,热变形和热膨胀性能 ,以及缺口和非缺口冲击试验性能等。尽管人们已经了解连续纤维比短纤维或长纤维产生更高的强度、刚度和韧性 ,但是该数据进一步提供了特定的比较值。Ｔｏｗｆｌｅｘ材料是采用带有热塑性颗粒的辅放粉末包…     

电容放电焊的应用潜力

电容放电焊（ＣＤＷ）是一种快速凝固连接工艺，由美国矿业局开发，用于焊接不产生平衡显微组织的部件。ＣＤＷ产生高可靠性的焊接，不会形成引起脆性的金属间化合物，也不会产生焊区气孔，其有潜力降低成本并易于实现自动控制。在ＣＤＷ工艺中，被焊部件作为两极。阴极通常为圆柱形杆，在焊接面成形为点火尖结构形式。阳极一般为板或另一圆杆结构。当点火尖端与阳极接触时，大电容器组放电，小的凸出部分对很高的放电电流形成很大的电阻，从而使其加热，迅速形成电弧，并使表面熔化而焊接。金属表层以等离子或者熔融粒子的形式被排出焊区。…     

21世纪先进纤维和复合材料的市场前景

本文综合了介绍了先进纤维及其复合材料的发展以及在２１世纪的市场前景。其中先进纤维材料包括高强度有机纤维、碳纤维、高强度玻璃纤维和陶瓷纤维。     

国际空间站确定组装飞行安排

国际空间站确定组装飞行安排仝爱莲孙广勃由美国、俄罗斯、欧空局和日本等合作建造的国际空间站的完工日期很可能会推迟到２００４年以后，即比１９８４年该计划最早宣布时的预定完工日期晚了１０年，同时也比美国航宇局１９９６年宣布的完工日期晚了约１年。去年１１月初...     

新型环氧基复合材料的增韧剂

对于纤维增强复合材料,其基体对复合材料的性能起重要的作用。基体不仅决定着复合材料的最高使用温度,而且对复合材料的吸湿性和时效性能起支配作用。此外,通过调整控制树脂基体的粘度及其与纤维的浸润性,还可以避免加工过程中引起的缺陷。基体性能对复合材料的各向异性和层间力学性能也有重要的影响。因此,改善基体性能成为各国开发新型树脂基复合材料的研究重点。基体韧性对复合材料的损伤和断裂性能有重要的影响,制约着复合材料的应用范围。环氧树脂基复合材料广泛地用作结构件,对材料的韧性等力学性能要求较高。为此,对环氧的增…     

复杂背景中红外多光谱目标检测算法研究

针对多光谱红外探测器,对复杂背景条件下红外弱小目标检测算法进行了研究。根据弱小目标缺乏纹理等相关信息的特点,给出了一种用于多光谱图像的弱小目标检测算法。对多光谱图像,构建数据立方体,对多光谱信息建立稳定的目标特征向量,用多光谱背景抑制滤波器以提升图像信噪比,将一种基于统计判别的低信噪比条件下红外序列图像弱小目标检测算法与传统多级假设检验跟踪(MHT)算法综合,形成了改进的连续帧目标检测跟踪算法,对波门内疑似目标点用引入多光谱信息建立的特征向量进行目标的非监督检测判决。实验结果证明:在低信噪比下该算法能有效检测跟踪弱小目标,在保证检测概率前提下可有效抑制虚警,极大地降低了后续跟踪算法的计算爆炸风险。     

航天飞机及火箭的羽流试验技术

火箭发动机排气羽流的影响是研制火箭运载器的一个关键问题。本文综述了羽流对航天飞机和火箭底部流动、底部加热的影响。重点综述了冷气试验方法,并指出了冷气模拟试验的相似准则的参数组合关系式。冷气试验费用不大,试验周期短,是确定底部压力的最佳方法,试验重点在跨声速和低超声速飞行区域。本文对热气试验方法也作了介绍。热气试验可模拟羽流的真实热力学特性,但耗费大,技术复杂。火箭发动机羽流模拟应由风洞试验来确定。本文简述了进行羽流模拟试验的地面试验设备。     

科技信息

１　降低太阳能成本的新技术据透露，美国国标科学应用公司（ＳＡＩＣ）开发出一种太阳能技术，这种技术可使太阳能发电在成本上与传统发电相竞争。利用爱哥（Ａｌｇｏｒ）公司的有限元分析（ＦＥＡ）软件，ＳＡＩＣ的工程技术人员开发出两种类型的太阳能采集系统：用于分散接收的抛物线盘系统和中心接收（电力塔）系统，其中装有大面积的定日聚光镜。抛物线盘系统可以在全球各地应用，特别是目前还没有电的边远偏僻地区。抛物线镜是由薄的不锈钢膜置于钢环上构成，镜子将太阳光线聚焦到一个热接收器上。太阳能带动斯特林（Ｓｔｉｒｌｉｎｇ…     

基于CPM的停机坪航班保障工作方法研究

针对目前国内某大型机场停机坪各项航班保障工作的耗时，提出几条基于关键路径法（CPM）的规划建议。结合该机场停机坪航班保障工作的特点，对保障过程中的各项工作分别计时，在取得实测数据的基础上，利用修剪平均值算法得出样本中各项操作的平均耗时。以该机场停机坪各项保障工作为基本元素建立AOE网络，结合计算所得的平均耗时，按照CPM找出影响该机场停机坪航班保障工作总耗时的关键工作，从而明确该机场停机坪航班保障工作的关键路径。最终，在上述研究的基础上基于目前的实际情况下，提出了实现该机场停机坪航班保障工作最佳方法的三条建议，为优化机场资源、缩短航班过站时间、提高航班运行效率、保证航班准点率提供了参考。