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南京禄口国际机场是内地重要的干线机场和中国国务院确定的华东地区主要货运机场。通航以来,相继开通了南京至新加坡、芝加哥、曼谷、阿姆斯特丹、汉城、香港、经澳门至台北等国际、地区定期货运航线,航空货运业务发展迅猛。目前国际货运量已跻身国内第5位。 相似文献
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在物流项目进入具体设计阶段,信息平台规划中的每一个子系统的基本功能,都需要同运营部门、设计部门共同研究、细化,才能保证信息平台的基础业务层功能先进、实用、方便、高效;才能保证在此基础上构筑的管理层和最终发展的决策层满足现代化航空物流的需要。 相似文献
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企业信息化建设的必要性与迫切性，已被广泛认同。但是，目前国内企业中全面实现信息化并实施成功的案例并不多。虽然许多企业在管理和操作层面上部分采用了应用软件，但大多是局部的应用，从效果上看，主要表现在减少了人工作业的工作量和出错率，提供了一些半自动化操作以及简单的查询功能等等，离信息的完全集成并满足企业管理和长远发展的要求还相距甚远。 相似文献
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AnAnalysisoftheCancellationoftheNightBase南京禄口国际机场1997年7月1日正式通航后，上海航空公司随即于10月底（冬春季航班）正式在禄口机场设过夜基地，摆放一架波音757／737飞机，旨在进一步拓展南京航空市场的占有率。然而时隔仅二年，上航便撤消了过夜基地。本文从航线布局和运力投放的角度，结合南京航空市场的特点，就这一现象做些简析，希望对今后运输生产有所借鉴。一、设基地前的经营状况上海航空公司是国内成立较早的一家地方航空公司，1986年起便开始经营北京—南京—北京（156／5航班）的广州—南京—广州（365／5航班）… 相似文献
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1立项背景南京禄口国际机场于1997年7月建成投入运营,是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场;总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨;已建成并投入使用的一期及续建工程可保障年飞行6.96万架次,年 相似文献
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