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本文从极限分析原理出发,充分地研究了破坏试验、合理地选择变形速度场,对承受集中载荷截锥壳体进行极限分析。在此基础上,令截锥壳的壁厚为设计变量,把结构的最小重量设计问题归结为一个求泛函数值的问题。文中对这一问题采取了简便的工程处理方法,在现实可行的结构形式中进行比较,最后研究了线性变厚和经向加肋截锥壳的最小重量设计方法。试验证明,这些方法具有较好的工程近似精度。  相似文献   
2.
本文是极限分析力学方法的一次实际运用,对液体火箭发动机燃烧室的主要受力部件给出了极限承载能力计算公式。这些计算结果经试验验证具有较好的工程近似精度。  相似文献   
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