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1.
由于舰载机在着舰下滑阶段采用的是反区(backside)操纵技术,这种驾驶操纵需要飞行员小量高频地推拉油门,这就要求油门杆操纵力足够小,以满足飞行员精确控制飞行轨迹的需求。介绍了油门助力装置在舰载机着舰下滑过程中的应用,提出了油门助力装置评估的方法。飞行试验结果表明,所提方法能够对油门助力装置给出客观评估,同时对后续其他操纵系统的评估提供参考。  相似文献   
2.
为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题,实测伊尔76飞机起落架载荷,对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当,起转载荷相对较大。与常规三点式起落架相比,转弯时多支柱起落架载荷有很大不同,前主起落架侧向载荷指向转弯圆心反方向,构成阻碍飞机转弯的力矩,同时与后主起落架侧向载荷构成对机身有害扭矩,是三支柱起落架没有的新的载荷情况。转弯时后主起落架承担较大侧向载荷,是垂向与侧向载荷组合受载的严重工况。转弯加大了前、后主起落架垂向载荷的不均匀性。  相似文献   
3.
大型灭火飞机投水过程数值仿真方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于低速气流下的水体扩散特性,建立了大型灭火飞机投水过程的数值模型。根据水体在空中破裂各个阶段的物理状态和受力情况,综合国内外水体在不同量级下计算的数学模型,采用滑移结构网格技术,给出了适用于水体从水箱投放到落地整个过程的欧拉模型,用于飞机投水后的着水特性分析,并通过与国外风洞试验结果的对比,验证了模型的正确性。数值模拟结果表明,欧拉模型的建立有效地解决了腹箱式灭火飞机投水效能评估的问题,为飞行试验和工程设计提供了有益的理论依据。  相似文献   
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