空间交会中多圈Lambert变轨算法研究

用两个位置和飞行时间来决定轨道的问题，即Gauss问题，是航天动力学中的一个基本问题。而Lambert交会问题是Gauss问题在航天器空间交会领域的具体化。文中提出了一种新的算法，解决了航天器多圈Lambert变轨的求解问题，由此来寻求在飞行时间较长的情况下，航天器的Lambert交会燃料最优轨道；并由算例验证了这种算法的正确性和鲁棒性。  

小卫星围绕空间站飞行动力学和控制研究

研究微小卫星围绕空间站飞行，监视空间站运行和外观状态，减少航天员舱外活动。这是小卫星一种新的应用概念。文章主要研究绕飞轨道动力学和稳定性，以及在有摄动情况下保绕飞轨道的控制策略。这种控制策略所消耗燃料非常少，根据仿真实验结果，绕飞卫星飞行一个月消耗的燃料可产生速度增量约为３－４ｍ／ｓ。  

空间交会中脉冲变轨燃料消耗研究

导出了空间交会中多脉冲变轨的一般算法。在此基础上，重点研究了双脉冲变轨的燃料消耗情况，提出了双脉冲变轨条件下的“不可达点”及其附近的“高耗能区域”，并给出了相应的物理解释。最后对多脉冲变与双脉冲变轨进行了比较。  

基于伪光谱方法月球软着陆轨道快速优化设计

根据软着陆轨道的特征和优化算法的特点,对探月器软着陆轨道状态方程进行合理的转化处理,使其更适合优化数值解法求解。在此基础上,使用伪光谱方法将软着陆轨道优化问题转为一个约束参数优化问题,然后采用乘子法处理约束条件,采用变尺度法求解处理后的参数优化问题,仿真结果表明此方法具有收敛速度快、对初始控制量不敏感、鲁棒性强的优点。  

航天器空间交会过程综合变轨策略研究

文章研究了空间交会远程导引阶段综合变轨问题的变轨策略方法和实用理论模型。文章首先简要描述了综合变轨的技术条件和策略方法；然后重点建立了多脉冲综合变轨的轨道动力学模型，并给出了数值求解方法；最后用自行开发的仿真程序进行了远程导引多脉冲综合变轨的算例仿真。仿真结果表明，该模型和算法具有工程实用性。  

地球静止卫星南北位置保持控制系统的选择

简述了地球静止卫星南北位置保持控制系统的要求，然后比较了化学推进和电推进控制系统的特点，并较具体地分析了几种典型的电火箭发动机的性能和发展水平。在此基础上提出了作者对地球静止卫星南北位置保持控制的选择原则和看法。  

近距离空间交会动力学

首先研究两个飞行器在近距离相对运动的动力学方程，包括简易（线性化）和精确模型；其次推导出一个工程实用在轨道平面内保持点轨迹椭圆方程；最后讨论保持点的动力学特性和轨道摄动对保持点的影响。  

近圆轨道控制的分析方法

应用卫星绝大部分都是近圆轨道的卫星 ,其中又有很多是需要进行轨道控制的。在航天工程的实践中由于各种误差影响 ,实际的轨道控制过程并不是而且也没有必要基于精确的轨道动力学方程来执行。对于近圆轨道控制所用的动力学模型可以按圆轨道进行近似 ,得到一种非常简单的形式 ,基于这种简化的模型可以获得非常有用的分析解。为了从理论上证明这种简化的有效性 ,文中对动力学模型简化过程中所产生的各项误差进行了理论估计。  

编队飞行卫星群构型保持及初始化

导出了基于相对轨道要素的编队飞行卫星群轨道相对运动控制的轨道机动方程；提出了编队飞行卫星群轨道相对运动控制的轨道机动控制策略，利用不同方向的脉冲控制相对运动的轨道参数，包括轨道平面内机动和轨道平面外机动控制。根据相对轨道要素的变轨机动控制，进行编队飞行卫星群构型的初始化。这样的构型初始化可以视作一次特殊的变轨机动控制，很容易实现编队飞行构型的初始化机动。  

基于混杂系统的空间飞行器悬停控制

基于空间飞行器的轨道动力学原理,利用混杂系统模型研究了悬停轨道问题,建立了悬停轨道的混杂系统模型;借此模型,针对目标星轨道为椭圆的情况,提出了等距离悬停轨道控制和椭圆悬停轨道控制两种方案,分别推导出在这两种方案下对悬停星所施加的控制力.数值仿真结果表明,分别对悬停星施加相应的控制力,能够实现对目标星的悬停.