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1.
重力波波包在可压大气中的非线性传播   总被引:24,自引:14,他引:10  
本文采用二维全隐欧拉(FICE)格式对具有高斯发布的重力波波包在等温、可压大气中的非线性传播过程进行数值模拟和分析。数值分析结果表明:尽管存在非线性效应,在整个传播过程中,波动的等相面向下运动,波包和波相关能量向上传输。波相关扰动速度随高度增加指数增长,并且波与平流会发生非线性相互作用,最后导致平均流场增强。这与线性重力波理论完全一致。重力波波包的传播路径与重力波线性射线理论预言非常接近,但平均水  相似文献
2.
带间隙伸展机构的非线性动力学建模   总被引:11,自引:2,他引:9  
首先对两类典型连接仪;旋转铰和滑移铰的物理模型进行了分析,得到了铰间隙间相互作用力的关系,然后借助传统的有限元方法,建立了它们的有限单元模型,最后得到含铰接间隙大桁架式伸展机构的普遍非线性动力学方程  相似文献
3.
超机动飞机的非线性飞行控制研究   总被引:11,自引:1,他引:10       下载免费PDF全文
 介绍了应用非线性动态逆理论进行战斗机过失速机动条件下飞行控制律设计的具体过程,首先根据奇异摄动理论将受控状态变量分为快变量和慢变量两个层次,快变量为三个角速率,慢变量为迎角、侧滑角和速度滚转角,然后根据非线性动态逆理论分别对内环和外环进行设计,其中外环控制器的输出作为内环控制器的输入指令.最后对所设计的飞行控制律利用过失速机动仿真来加以验证,结果表明本文设计的飞行控制律完全能够在过失速机动条件下控制飞机跟踪指令飞行.  相似文献
4.
大展弦比柔性机翼的气动弹性分析   总被引:9,自引:3,他引:6       下载免费PDF全文
 高空长航时飞机普遍具有大展弦比机翼,其气动弹性问题尤为突出.考虑机翼结构的几何非线性对结构刚度的影响和机翼平面变形对非定常气动力的影响,采用准模态的思想进行大变形下的振动工程分析,并利用片条理论计算变形机翼的非定常气动力,然后进行颤振计算.以某型飞机机翼为例的计算表明,随变形幅度增大,机翼的颤振速度有明显的下降.  相似文献
5.
金属橡胶刚度阻尼模型理论分析   总被引:9,自引:2,他引:7  
针对金属橡胶构件加工工艺特点,以金属丝螺旋卷为金属橡胶构件的微元体结构.根据金属丝螺旋卷之间不同的接触状态,以圆柱压缩螺旋弹簧理论为基础,基于材料力学和库仑摩擦模型,考虑摩擦力的影响,建立金属丝螺旋卷微元体结构的力学模型.通过对微元体接触状态和接触对数目的分析,从理论上解释了金属橡胶的非线性刚度及阻尼产生的机理.该模型从细观的金属丝螺旋卷微元体上描述了金属橡胶迟滞特性的物理本质,为预测和分析金属橡胶的刚度、阻尼特性和设计金属橡胶构件提供了有效的理论基础.  相似文献
6.
航天器热平衡试验中平衡温度的预测   总被引:7,自引:1,他引:6  
利用航天器热实验的测点数据,采用最小二乘非线性回归来预测热平衡温度。结果表明,当工况进行到一定时间后,测点温度随时间的将进入稳定的指数规律,最小二乘非线性回归有可有效地预测热平衡温度,回归数据的选取对预测结果有影响。  相似文献
7.
带间隙空间结构的动力学特性分析   总被引:6,自引:2,他引:4  
研究带间隙空间结构的动力学问题。着重讨论了间隙引起的结构非线性特性,从理论上探讨了一维间隙系统的定量及定性求解方法,并通过伸展机构的试验研究,验证了间隙对结构动力学特性的影响。  相似文献
8.
连续波雷达常值系统误差的估计   总被引:6,自引:2,他引:4  
提出一种估计连续波雷达常值系统误差和轨道参数的非线性方法。该方法把一段较长时间的数据集中处理,运用样条函数描述轨道参数,建立精确的少参数的非线性模型,据此估计系统误差和轨道参数。和传统的最佳弹道估计(EMBET)方法比,该方法待估参数少、模型误差小、精度高。  相似文献
9.
带间隙伸展机构力学仿真研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
针对带铰接间隙大型桁架式伸展机构的动力学方程,分析了方程的非线性特性,研究了其数值求解方法,以梁和典型伸展机构平面模型为例进行了仿真分析,得到了结构的非线性动响应情况,与实验比较,证实了仿真的有效性。最后给出结论。  相似文献
10.
高超声速飞行器BTT非线性控制器设计与仿真   总被引:6,自引:1,他引:5       下载免费PDF全文
 高超声速飞行器的气动特性比一般的飞行器更为复杂,选用BTT(Bank-to-Turn)技术,即倾斜转弯技术可以满足其对于气动外形的要求,但随之给动力学系统带来了快时变、严重非线性及强烈耦合的特点.针对高超声速飞行器倾斜转弯非线性控制器的这一特点,采用了一种更为有效的非线性系统的控制方法,即非线性动态逆技术.首先建立了高超声速飞行器的非线性数学模型,然后根据奇异摄动理论将动力学系统的受控状态变量分为快变量和慢变量2部分,应用非线性动态逆理论分别对快逆回路和慢逆回路进行设计,其中慢逆回路控制器的输出作为快逆回路控制器的输入指令,最后对于所设计的系统在高超声速下的倾斜转弯运动进行了仿真验证.仿真结果表明该控制系统可以实现倾斜转弯,并可以满足高超声速飞行器稳定飞行的要求.  相似文献
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