国际反非法干扰行为的立法实践

随着民用航空业的不断发展，非法干扰民用航空安全行为对民用航空运输的影响越来越大。本文对打击危害国际航空安全犯罪的国际条约的立法过程进行了综述分析，对我国民航有关法律法规立法实践具有一定借鉴意义。     

美国联邦安检与私营安检的绩效对比

2001年11月,为了提高美国境内各种运输模式的安全性,美国国会出台了航空和运输安全法案(ATSA)。在航空系统的安全保障方面,ATSA提出了几项重要措施,其中第一项就是在2002年11月19日前实现由联邦政府提供美国民用机场的安全检查服务。ATSA的第108条款要求在美国运输安全局(TSA)的监督下,在五家民用机场保留私营航空安全检查人员。这五家机场分别是:旧金山国际机场(SFO)、堪萨斯城国际机场(MCI)、大罗彻斯特地区国际机场(ROC)、杰克逊霍机场(JAC)和图珀洛地区机场(TUP)。鉴于准确评估和测定私营承包商和联邦安检业务运营的能力将对航空旅行的安全性产生重要影响,TSA雇佣了一家独立的评估人开展了美国联邦安检与私营安检的绩效对比研究。在研究过程中,评估组确定了对比私营安检业务营运与联邦安检业务营运的工作绩效的三个标准,即:安全有效性、成本以及客户和股东影响;针对每个标准,又设计出对比工作成果的定量方法;此外,还审查了私营安检计划,以便了解那些可能影响工作成果的定性因素。在评估期间,评估组共安排了29次机场临检,同联邦和私营部门中涉及安检工作的人员进行了240多次采访,收集了与安检业务营运有关的数据,进行了统计分析,并且得出了调查结论。     

简讯

川大智胜冠名空管论文大赛Bulletin of ATM Essay Contest民航总局空管局主办“2003年全国民航空管论文大赛暨空管论坛”活动的消息一经发布,立刻引起了国内外各空管设备企业的强烈关注和广泛的兴趣,纷纷通过电话、邮件询问本次活动详细情况,洽谈具体合作事宜。截止到2003年8月8日,本次活动总冠名权由四川川大智胜软件股份有限公司获得,即日起,本届空管大赛及空管论坛正式命名为“2003年全国民航川大智胜空管论文大赛暨空管论坛”。导航及监视类分冠名权由四川九洲电器集团有限责任公司获得,气象类分冠名权由成都锦江电子系统工程有限公…     

AMR公司见闻录

对中国的广大公众来说,AMR公司由于没有开通至中国的客运航班,其知名度要逊于已有航班飞往中国的美联航相美西北航,但是中国民航运输业内的专业人上对AMR公司不仅下陌生,而且 AMR 公司作为全球最大的民航企业和美国放松航空管制政策最大的受益人,一直受到他们广泛的关注。在他们分析美国放松航空管制政策及它对航空公司影响的时     

拓宽飞机融资渠道鼓励外商投资民航基础设施——中国民航第三届财务年会在京召开

6月18～19日,中国民航第三届财务年会在京举行。年会由民航总局财务司、民航金飞经济发展中心和英国《航空财务》杂志共同举办,来目15个国家和地区的金融界、民航业、律师行、会计师事务所的海外代表以及中国民航总局、航空公司、机场当局、中国各大银行、中国人保公司的代表参加了会议。     

中国民航保持连续18个月安全飞行

中国民航在２００１年未发生一起危险 事故，共安全飞行１８万小时，连续１８个月保证了运输飞行安全，是１９９０年来中国民航第三长的安全周期。 随着２００１年１２月３１日晚，ＣＡ９５２航班从日本东京安全抵达北京首都机场，中国国际航空公司再一次刷新了自己的安全飞行     

美国将统一机组培训

美国FAA公布了建议制定新条例的通告。新条例的内容是在情况许可时,统一飞行10座和10座以上飞机的商业飞行机组的培训,建议制定条例把机组资源管理(CRM)培训作为全部支线和干线航空公司机组培训的强制性条     

20年铸就涡桨飞机市场的领先者

如果说法国南部的图鲁兹是 欧洲航空航天业中心的话，那么与业界巨擘空客公司隔路相望的ＡＴＲ公司则是这一中心另一处不应错过的风景。 ＡＴＲ公司的起源可以追溯到２０世纪７０年代，那是世界航空业群雄并起的年代。在１９７８年前后，ＥＡＤＳ的前身法国宇航公司与意大利阿莱尼亚公司不约而同地提出了各自的涡轮螺旋奖支线客机计划：法宇航３５座的ＡＳ３５和阿莱尼亚３０座的ＡＩＴ２３０。这两款飞机都选用了上单翼的布局，机型及座位数也极其相近，从而促使两家公司决定联合生产涡桨支线客机。 １９８１年１１月，由法国宇航公司与意…     

波音公司加紧研制新的B737系列

1993年底,美国西南航空公司宣布订购63架波音公司拟议中的B737—700,使波音公司正式启动其新的B737系列项目。本刊记者在最近参观波音公司时看到,新系列的B737正在加紧研制中,主要部件的组装工作己在生产线上有条不紊地进行。据介绍,整个研制过程进展顺利。新系列的B737包括—600、—700和—800三种型号。其中—600最小,机身长31.2米、与—500一样;—700长33.6,与—300一样;—800机身长39.5米,比—400的机身长2.78米。     

低成本多小天体并行交会技术

小天体资源开发方兴未艾,为降低开发风险和成本,需要发射无人探测器交会观测多个待选目标小天体。传统多目标探测方案存在无法多次交会、成本高,周期长等不足。提出的低成本多小天体并行交会技术,能够对多小天体探测任务进行解耦,实现基于微纳飞行器的低成本多目标并行交会勘查,从而降低探测成本,缩短探测周期。该技术结合行星借力与不变流形机制构建了低能量星际转移方案。然后引入扰动流形思想,使微纳飞行器能够实现与目标小天体的快速交会。进一步,提出了一种多目标小天体探测全局搜索方法,该方法基于在日地halo轨道上停泊的微纳飞行器集群,逐次确定小天体探测目标,并利用上述方法完成了多微纳飞行器与多小天体的交会。数值仿真结果表明,该方案能够大幅度降低转移过程的燃料消耗,并缩短转移时间。