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多轴疲劳寿命分析方法在飞机结构上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
针对飞机结构上常见的处于多轴应力应变(比例多轴)状态下的典型结构,采用3种多轴疲劳寿命分析模型,对该结构的疲劳危险部位进行疲劳寿命分析,并与单轴寿命分析方法的分析结果、疲劳试验结果进行了对比分析。首先对该结构进行细节有限元计算,确定结构的应力分布与应力水平,当载荷施加到88%的最大一级的峰值载荷时,疲劳危险部位的孔边即出现显著的塑性应变,因此,选用低周疲劳(LCF)寿命预测模型进行分析。选取的3种分析模型均是基于临界面的分析模型,分别是Wang-Shang模型、Smith-Watson-Topper(SWT)模型以及Morrow-Brown-Miller模型。为验证分析模型工程适用性,开展了该结构的多轴疲劳试验。与试验结果相比,3种分析模型的预测结果均偏大,其中Wang-Shang模型的预测结果最接近试验值,适用于本文这类结构;SWT模型和Morrow-Brown-Miller模型的预测结果误差相对较大。对于处于多轴载荷状态下的结构,应按照多轴疲劳寿命分析方法进行寿命预测,单轴疲劳寿命分析方法将给出过于危险的评定结果。 相似文献
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利用计算机多媒体图形界面,将监控点的位置表示在相应的地图上,用鼠标点击某监控点的图标,即可弹出该监控点的图象并完成相应的控制操作。 相似文献
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本文介绍了采用先进的无线局域网(WIRELESS LOCAL AREA NETWORKS)技术搭建移动的无线PDA(Personal digital assistant),配置先进的GPS和GIS系统,实现机场外场移动计算机信息调度和保障管理系统的集成解决方案。 相似文献
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本文为提高民航机场网络的安全性做了一些探讨,介绍了一个基于动态安全管理的网络安全体系结构。通过对网络的风险进行分析、量化,建立安全模型,提供总体安全解决方案,应用安全技术与产品,建立合理的安全反应机制,实现一个可实施、可控制管理、全面的动态安全体系。 相似文献
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