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1.
Miner理论的统计特性分析   总被引:19,自引:0,他引:19       下载免费PDF全文
姚卫星 《航空学报》1995,16(5):601-604
 分析了 Miner瞬时累积损伤 Di 分散性的来源 ,提出了一个解决原始 Miner累积损伤理论的两个主要缺陷的方法。理论分析和 Monte-Carlo数值模拟结果表明 :Miner瞬时累积损伤 Di可用对数正态分布加以描述  相似文献
2.
基于速度同步控制的电液负载模拟器   总被引:18,自引:0,他引:18  
通过理论与试验相结合的方法建立了电液力伺服控制系统的精确非线性数学模型 ,从理论上对采用传统的结构不变性原理来消除多余力的方案进行了分析 ,找出了其效果有一定局限性的机理 ,说明电液力伺服系统的非线性和频率特性对电液负载模拟器的性能有较大的影响 ,进而提出了利用舵机伺服阀的控制信号进行速度同步控制、抑制多余力矩的新方案 ,消除了系统滞后的影响 ,另外 ,由于舵机与加载马达数学模型的相似性 ,对非线性起到了一定的补偿作用。仿真和试验结果证明该方案在系统的动态品质、鲁棒性和消扰能力等方面具有相当好的效果。  相似文献
3.
矩形高层建筑横风向动力风荷载解析模型   总被引:15,自引:0,他引:15  
通过研究不同长宽比,高宽比的矩形棱柱体在边界层风洞中典型迎角下的机警风力,提出了矩形高层建筑横风力功率谱密度,均方根升力系数和Strouhal数的经验公式,并对相干函数作了一定的探讨,建立了完整的横风向动力风荷载解析模型,该模型和试验结果吻合较好,证明它是合理有效的,可此基础上建立高层建筑横风向动力响应的频域计算方法。  相似文献
4.
三路功率分流恒星式减速器的动态特性   总被引:14,自引:0,他引:14       下载免费PDF全文
 本文用Fourier级数法求解了三路功率分流恒星式减速系统的运动微分方程,获得了系统的频域和时域响应,计算了系统的动载和载荷在各路传动上分配的动态均匀性以及太阳轮中心的浮动轨迹,包括了各级联接刚度以及各类偏心误差的影响,以定量的分析为减速器改善动态性能的优化设计提供了依据。  相似文献
5.
机场道面动态响应分析   总被引:14,自引:2,他引:12       下载免费PDF全文
郑小平  王尚文 《航空学报》1990,11(3):146-155
 本文首先研究了粘弹性地基上四边自由矩形板在运动载荷作用下的动态响应问题,得到了问题的近似解答。然后从该解答出发讨论了机场道面的动态响应问题,并以××机场道面板为计算模型,将理论计算结果和实验结果进行比较,二者符合较好。最后计算了道面的固有频率、临界速度,讨论了主要物理参数对道面动挠度的影响规律。  相似文献
6.
行星齿轮传动的功率分流动态均衡优化设计   总被引:14,自引:3,他引:11  
袁茹  王三民  沈允文 《航空动力学报》2000,15(4):410-412,418
本文研究了浮动件支承刚度对行星齿轮功率分流动态均衡性的影响,引入功率分流动态不均衡系数Kc和动载系数Kd,定量地描述了不同支承刚度下功率在各行星齿轮间分配不均衡程度和啮合动载荷波动程度.以浮动件支承刚度为设计变量,使Kc和Kd达到极小为目标函数,采用遗传算法对2K-H行星齿轮传动进行了动态优化设计.研究表明:优化后的行星齿轮传动不仅固有频率有所降低,而且在工作转速附近,功率分流不均衡及动载荷皆有较大改善.  相似文献
7.
飞机高置信度中值随机疲劳载荷谱的编制原理   总被引:12,自引:3,他引:9       下载免费PDF全文
阎楚良  高镇同 《航空学报》2000,21(2):118-123
 借助于当量寿命概率分布,在满足高置信度 ( 90 %以上 )条件下,提出了中值随机疲劳载荷谱的编制原理。中值随机疲劳载荷谱与确定飞机使用寿命的分散系数法相关一致,能够真实地展现结构在实际工作中的自然形态载荷—时间历程,保持了载荷—时间和各个状态参数的一一对应关系。进行疲劳试验时,能够真实地再现结构关键部位疲劳损伤依赖于时间的裂纹萌生、裂纹扩展和断裂的全过程。  相似文献
8.
碳纤维-环氧树脂波纹梁吸能能力的试验研究   总被引:11,自引:2,他引:9       下载免费PDF全文
 用试验研究了碳纤维 -环氧树脂圆弧型波纹梁在轴向准静态载荷下的损毁过程、峰值载荷和能量吸收能力。通过 3组不同尺寸的波纹梁在轴向准静态载荷下的压缩试验,研究了波纹梁的缓冲吸能机理,并对波纹梁的峰值载荷和吸能能力做了定量分析,讨论了不同结构尺寸对波纹梁在轴向准静态载荷下的峰值载荷和吸能能力的影响。  相似文献
9.
直齿面齿轮修形及承载接触分析   总被引:11,自引:8,他引:3  
赵宁  郭辉  方宗德  魏冰阳 《航空动力学报》2008,23(11):2142-2146
提出了直齿面齿轮副齿廓修形的设计方法.通过对齿条刀具的直廓失配修形,获得了类似抛物线型的传动误差.建立了直齿面齿轮副轮齿接触分析(TCA)和承载接触分析(LTCA)的汁箅模型.啮合件能分析表明:齿廓修形能够使直齿面脂轮接触路径发生倾斜从而增大齿面有效蕈合度,还能避免边缘接触、改善齿面载荷分布与承载传动误差、提高传动的稳定性.  相似文献
10.
辅助动力装置建模及数值仿真   总被引:10,自引:2,他引:8  
为辅助APU(auxiliary power unit)的研发,以目前广泛应用的带负载压气机结构APU为研究对象,进行建模分析与研究.首先介绍了APU结构特点与调节规律,然后分析了负载压气机对APU共同工作的影响,最后采用部件法建立了该类型APU数学模型并设计仿真软件.以某型APU为对象,数值仿真与实际试车数据比较,结果表明所采用的建模方法是正确的,计算误差小于5%,所建立的模型能够满足工程需求.  相似文献
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