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1.
民用航空发动机涡轮叶尖间隙主动控制技术分析   总被引:6,自引:0,他引:6  
综述了民用航空发动机涡轮主动间隙控制技术发展现状,总结并分析了涡轮叶尖间隙的影响因素与变化机理,介绍了主动间隙控制方法及其发展趋势,给出了涡轮主动间隙控制方案分析和主动间隙控制系统的关键技术  相似文献
2.
民用飞机电子显示技术的发展   总被引:4,自引:0,他引:4  
电子显示仪表是航空仪表发展的一次革命,使民用飞机仪表发生了根本性变化,大大提高了座舱仪表信息综合程度和自动化程度;改善了人机工效,提高了飞行安全性。本文阐述电子显示仪表的三个发展阶段、技术特点和未来的发展。  相似文献
3.
基于D-S证据融合的民机维修性模糊综合评判   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
 根据民用飞机维修性综合评判的特点,将模糊综合评判方法和D-S证据融合方法有机的结合起来,实现了对民用飞机维修性的综合评判。即通过对影响民机维修性指标及其与方案选择间的层次结构模型的确定,利用决策者采用同一标准的打分,确定了不同方案的指标综合的加权值,最终根据该值对设计方案或者不同机型的维修性优劣进行评判。  相似文献
4.
民机上翘后体绕流流型的实验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对民机上翘后体绕流特性为研究目标,在D-1风洞应用油流显示、它间烟线显示、烟线、激光片光显示和测压等多种实验手段,着重研究在不同迎角下,上翘角对后体分离流型的影响。显示实验结果表明随着模型由负迎角向正迎角改变,后体流型照物面油流图画的表面形式分为上主分离线流型、无主分离线流型和下主分离线流型,对应的空间涡系则称为下涡系、无涡系和上涡系。在相同的迎角下上翘角大的后体分离强于上翘角小的后体。上翘角的存在引起的后体局部迎角改变是上涡系和下涡系产生机理不同的根本原因。  相似文献
5.
民航飞机适航飞行品质初探   总被引:3,自引:1,他引:2  
程泽荫 《飞行力学》1994,12(1):13-22
介绍了中国民用航空条例第25部(CCAR-25)有关适航飞行品质要求以及对这些要求的理解和工程处理方法。在此基础上,以飞机全量运动方程和气动系数,较全面地计算了Y7-200B飞机的适航飞行品质。  相似文献
6.
民用飞机低污染燃烧室的技术成熟度划分   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文针对民用飞机低污染燃烧室的特点,讨论了其技术成熟度(Technology Readiness Level Seale,TRL)划分和研发的技术路线。对低污染燃烧室的研发,技术成熟程度是基本的规划工作,可以作为一个客观的方法,来评定所研发的低污染燃烧室技术是适合于远期目标(TRL3),还是适合于中期目标(TRL6);也可以用于确定哪一个研发的技术方案可以尽快地应用于实际型号(TRL9)。此外,低污染燃烧室技术成熟程度的划分,实际上是系统地阐明低污染燃烧室技术研发的技术道路,说明要通过哪些试验来验证达到各种技术成熟的水平。  相似文献
7.
民用飞机适航符合性验证方法与程序研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了功能危险分析、故障树分析、故障模式影响分析以及共因故障分析等安全性分析方法在民用飞机适航符合性验证中的应用,明确了各种方法的应用时机与输入输出信息.分析了民用飞机设计各阶段适航安全性工作内容,以各项安全性分析技术为基础,建立了民用飞机适航符合性验证流程,初步构建了民用飞机适航符合性验证的理论体系.  相似文献
8.
人机工效学在民用客机研发中应用的新进展及建议   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过介绍人机工效学在波音787飞机研发中的应用,讨论其对国产民用客机研发的启发,并结合参与国产民用客机研发的体会,提出一个人机工效学在国产民用客机研发中应用的工作框架。  相似文献
9.
基于虚拟设计的民机驾驶舱工效布局评价   总被引:2,自引:0,他引:2  
提出了一种基于虚拟设计的民机驾驶舱工效布局评价方法,并对某型民机驾驶舱进行了工效布局评价.将某型民机驾驶舱CATIA模型导入工效分析软件JACK并进行优化,创建了5%、50%和95%我国飞行员人体模型,进行了座椅、仪表板、遮光罩、方向舵踏板、操纵杆(盘)、中央控制台、顶部仪表板的布局评价.发现了布局设计中若干不符合工效特性的地方,并提出了改进建议.该方法可预先在虚拟设计中进行布局评价,节约了设计费用,提高了设计效率.  相似文献
10.
民机结构外露关键部位涂层加速腐蚀环境谱研究   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
 结合民机结构使用特点,参考国内外已有研究成果,提出了适用于民机结构外露腐蚀关键部位的涂层加速环境谱。该谱由温湿暴露、紫外照射、低温疲劳和盐雾4个环境块构成。给出了各环境块参数的确定方法及加速谱与外场实际使用环境的当量加速关系。通过民机机翼下翼面典型模拟试件加速腐蚀若干周期的试验,验证了该加速谱和当量加速关系的合理性。该谱的提出为腐蚀条件下民机结构日历寿命评定提供了重要的依据。  相似文献
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