全文获取类型
收费全文 | 1210篇 |
免费 | 401篇 |
国内免费 | 147篇 |
专业分类
航空 | 1134篇 |
航天技术 | 119篇 |
综合类 | 110篇 |
航天 | 395篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1758条查询结果,搜索用时 23 毫秒
1.
2.
叶片式预旋喷嘴具有尺寸小,落后角大的特点。为了详细研究小尺寸预旋喷嘴的预旋性能,采用五孔探针对叶片式预旋喷嘴的出口流场进行了实验研究。测量了Ma=0.2,0.3时喷嘴出口的压力分布、速度分布和出口气流角度分布,实验获得了喷嘴的落后角和预旋效率,并进行了与实验工况相同的数值计算。通过实验获得的总压云图以及速度云图,可以发现叶片式预旋喷嘴的端壁二次流损失、尾迹损失严重,有明显的边界层分离现象。Ma=0.2时,喷嘴Re数为5.76×104,落后角2.84°,实验测得的预旋效率为0.73;Ma=0.3时,喷嘴Re数为1.06×105,预旋效率提高至0.77。实验模型端壁的影响使预旋效率实验结果偏低6.5%左右。数值结果与实验测得各参数符合较好:数值结果与测得的喷嘴出口截面平均总压、静压偏差在1%以内;出气速度、周向速度以及出气角度与实验结果偏差在4%以内。数值计算表明,叶片式预旋喷嘴的预旋效率基本不受压比影响,随Re数增大先增大后基本不变,最后基本稳定在0.85。 相似文献
3.
涡轮机组合循环(Turbine based combined cycle,TBCC)发动机控制系统通信网络拓扑结构是其分布式控制系统方案设计的重要部分,优化网络拓扑结构可提高发动机推重比和控制系统可靠性。本文基于智能优化算法提出TBCC分布式控制系统网络拓扑结构优化方法。基于图论建立TBCC几何模型和网格模型,以重量和可靠性为优化性能指标,同时考虑发动机表面高温区域以及控制节点的工作可靠性,分别采用粒子群算法和遗传算法优化星形结构中智能中央节点位置、中央节点的环形拓扑结构,获得星形-环形混合拓扑结构。仿真实例表明,基于本文方法优化所得的混合拓扑结构相较于星形集中式控制结构,系统重量降低了51.9%。 相似文献
4.
王宜龙 《航空精密制造技术》2002,38(1):38-40
对污水处理装置的技术参数、技术要求及设计方案的选择、工作原理做了进一步的阐述。对工业循环冷却水的处理有实际指导意义。 相似文献
5.
依据Ту-154М变稳飞机的特点,主要进行了不同操纵器、不同控制律和不同显示画面的飞行试验研究。特别是通过中央杆和侧杆、电传系统不同控制律飞行品质特性之间、两种先进控制方案及不同显示方式的比较,不仅掌握了这方面的试飞技术和评定技术,还亲身体验到变稳飞机在发展仿真技术,新机预研及提高试飞员试飞技术和评定技术等方面的巨大作用。 相似文献
6.
文章中介绍的400kN 承力钢架是用来作船罩联合试验的承力机构,具有结构庞大、复杂的特点,对自振频率有一定要求,文章介绍了该设备研制过程中的设计、计算、加工及安装工艺技术等。 相似文献
7.
在风洞实验中,为了保证实验结果的可靠性,首先需要了解流场的品质。笔者自行设计研制了用于高超声速推进风洞流场测量的带有水冷装置的可移动式扫描总压耙。对于出口截面为300mm×187mm的风洞喷管,通过计算机程序控制,可在3s时间内实现全截面间歇式或连续式扫描,最大移动速度可达250mm/s,而且定位准确。通过扫描结果,分析了流场压力均匀性、稳定性以及实验结果的可重复性,同时还给出了风洞喷管出口截面的总压与马赫数等值线图。从而为超燃冲压模型发动机实验提供参考数据。 相似文献
8.
9.
10.