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飞机日历翻修期与总日历寿命确定方法和预计公式 总被引:5,自引:0,他引:5
从飞机日历寿命确定的需要,进行了飞机日历翻修期、总日历寿命预计方法和预计公式研究,只要给出飞机使用腐蚀环境谱、腐蚀材料的T-H曲线、自由腐蚀到临界损伤Dc的年限λ、一次有效防腐蚀层的年限λm和飞机翻修次数n,则飞机的日历翻修期和总日历寿命即可确定。 相似文献
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针对复合材料泡沫夹芯结构在维修结构性能研究方面的缺失,在完成了复合材料泡沫夹芯板的维修与压缩性能测试之后,建立了结构有限元分析模型,结合夹芯结构的稳定性理论解析模型,并对复合材料泡沫夹芯结构的胶接修理压缩性能进行验证。结果表明:通过试验结果简化了有限元分析模型中的胶层设置;应用复合材料夹芯结构的稳定性理论解析模型,能够快速获得复合材料夹芯维修结构的侧压极限载荷上限值;复合材料泡沫夹芯修理结构的主要侧压破坏模式为面板一阶与二阶屈曲失效,该结果说明复合材料泡沫夹芯修补结构的有限元模型与解析稳定性理论模型的计算精度较高,具有较强的工程实用性。 相似文献
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孔凡荣%游敏%郑小玲%杨春梅 《宇航材料工艺》2004,34(4):39-43
运用弹塑性有限元法结合实验研究了连续和间隙连接的单搭接接头应力分布规律,并考虑了胶瘤的影响。结果表明,在相当大间隙长度范围内和适当的间隙位置条件下,间隙连接接头并没有大幅度地减小其承载能力,相反其有效搭接区域剪切强度呈明显升高趋势;胶层应力峰值仍然发生在搭接末端;胶瘤承担了相当大的载荷作用;过大的间隙长度以及不当的间隙位置会导致胶层靠近间隙端应力集中明显加剧,成为新的高应力区,可能导致接头破坏模式的改变。实验结果与数值分析结果很好地吻合。 相似文献
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基于Abaqus软件建立了金属板裂纹复合材料补片修复结构的有限元模型。以应力强度因子(SIF)为判据,利用L9(34)型正交实验考察了各补片参数对修复效果的影响。结果表明:在99%置信度水平下,补片厚度的贡献率为68.77%,铺层顺序的贡献率为29.59%,而补片长度对修复效果的影响不明显。结合工程应用实际与正交分析结果,利用设计好的补片对含中心贯穿裂纹的铝合金板进行了修复,并对修复结构进行了静强度测试。结果表明:修补后静强度为未修复裂纹板的1.32倍,恢复至完好板的97.2%,延伸率为未修复裂纹板的2.24倍,恢复至完好板的50.7%。结论:选用长度为40 mm,厚度为1.2 mm,铺层顺序为[0°/90°]s的正方形补片时修补效果最好。 相似文献
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