压气机紧凑S 形过渡段内周向弯静子性能数值计算

为了合理利用叶片周向弯提升紧凑S 形过渡段内静子的气动性能，以某压缩系统过渡段内的静子为研究对象，利用3 维计算软件对S 形过渡段内采用不同周向弯的静子在设计Ma 可用攻角范围内的性能进行数值计算。结果表明：气动负荷是控制 静子叶片损失的主要因素，叶片周向弯改变了负荷的径向分布，叶片根部正弯使根部气动负荷减小，根部性能明显改善；低能流体 径向迁移也是影响叶片损失的重要因素。相对于直叶片，L 形叶片最小损失减小48.5%，且低损失攻角范围较宽，可以增大压缩系统 的喘振裕度，提升航空发动机性能水平。