GPS和GLONASS广播星历参数分析及算法

GPS和GLONASS作为当今世界上在轨运行的两大卫星导航系统，其广播星历参数的设计和算法各具特点。本文探讨了GPS和GLONASS广播星历参数设计的物理背景，对它们各自的特征进行了分析比较，最后文章给出了GPS广播星历参数的一种拟合算法。  

分布式交互仿真技术研究

介绍了分布式交互仿真技术的特点、结构、目前发展现状和未来发展趋势,详细分析了目前较为成形的分布式交互仿真技术的特点及其研究、应用推广情况,总结出实现分布式交互仿真应用系统面临的难点和解决方法,并结合HLA高层体系结构归结出应用HLA开发分布式交互仿真应用系统的方法。  

灰盒测试方法在软件可靠性测试中的应用

 阐述了软件可靠性测试的概念和灰盒测试方法在软件可靠性测试中生成测试数据方面的应用,给出了方法用于可靠性测试中的工作流程,分析了其与传统的可靠性测试方法相比的优越性以及尚未解决的局限性,展望了未来的研究方向。  

潜藏电路分析

阐述了潜藏电路的基本概念及其危害性。在介绍国外潜藏电路分析（ＳｎｅａｋＣｉｒｃｕｉｔＡｎａｌｙｓｉｓ，ＳＣＡ）技术发展过程及现状的基础上重点分析了由成都电子科技大学、航空工业总公司三○一所和六一一所联合研究开发的ＵＥＳＴ—６１１—３０１ＳＣＡＳ的技术方案。该潜藏电路分析方案为国内进一步开展此项工作在理论和技术上进行了有益的探索。  

运行模态分析的频域空间域分解法及其应用

 提出了一种基于频域空间域分解(Frequency and Spatial Domain Decomposition, FSDD)的运行模态分析方法。该法将同时具有输入和输出的试验模态分析的经典方法——复模态指示因子(Complex Mode Indicator Function, CMIF)法拓展到了仅有输出响应的运行状态模态分析。FSDD法采用奇异值分解将信号空间和噪声空间分离开来,把奇异值曲线作为模态指示的依据,以奇异值向量作为加权函数得到每一阶模态的增强功率谱(Power Spectrum Density, PSD),进而在频域内对增强PSD曲线进行最小二乘拟合以得到准确的模态频率和阻尼参数。采用了一个二层楼仿真算例和在欧洲广为人知的瑞士Z24公路大桥实测算例来验证FSDD算法。  

基于气隙磁场定向的无轴承异步电机非线性解耦控制

无轴承异步电机是一个强耦合的非线性复杂系统，实现了其电磁转矩和径向悬浮力之间的解耦控制是该电机稳定运行的前提。本在研究电机磁悬浮机理的基础上，提出了利用气隙磁场定向控制来实现两之间的动态解耦控制。仿真实验也证明该控制算法不仅能实现电机稳定的悬浮，而且使电机具有良好的调速性能。  

重力辅助环路热管稳态运行特性的实验研究

 随着环路热管应用领域不断扩展，其可能在各种姿态下运行，包括重力辅助姿态。对环路热管在重力辅助姿态下的稳态运行规律和特性进行了实验研究，并同平放及反重力条件下的运行特性进行了比较。通过实验可得出，在重力辅助姿态下，环路热管存在两种驱动模式，即重力单独驱动模式和毛细力与重力共同驱动模式。当热载荷较小时，环路热管工作在重力单独驱动模式，蒸汽管线内为气液两相工质，回流液体对储液器的冷却作用加强，运行温度明显低于平放及反重力条件下之值，热导显著增大；当热载荷大于某一临界值，环路热管工作在毛细力与重力共同驱动模式，蒸汽管线内为单相蒸汽，运行温度同平放及反重力条件下之值基本一致。最后，从环路热管系统压力平衡和储液器能量平衡的角度对上述实验现象进行了解释和分析。  

双跨转子系统裂纹-松动耦合故障的非线性响应

建立了带有裂纹-支承松动耦合故障的具有三轴承支承的双跨弹性转子系统的动力学模型,并对系统裂纹、松动及其耦合故障对系统非线性动力学响应的影响进行了数值仿真研究.当只有裂纹故障时,在亚临界转速和超临界转速区均有拟周期运动;当只有松动故障时,在亚临界转速区为拟周期运动,而在超临界转速区为混沌运动.当出现裂纹-松动耦合故障时,松动故障的影响占主要地位,同时有较大范围的周期3运动区间出现.随着裂纹深度的增加,其影响作用逐渐增大.研究结果为转子-轴承系统故障诊断、动态设计和安全运行提供了理论参考.  

建立GPS基准站网系统的探讨

针对ＧＰＳ服务体系核心成分——基础设施的建设问题，参照美国及国际上的发展概况，提出我国建立ＧＰＳ基准站网服务系统的基本建设任务和某些考虑因素  

航空公司节油运行浅析

一、引言2006年4月11日,在中国民航总局与美国联邦航空局共同举办的“中美航空节能研讨会”上,民航总局副局长王昌顺讲道:“在中国航油消耗量持续增长的同时,世界原油价格和航油销售价格近年也在不断攀升,航油消耗费用已经成为国内大多数航空公司的最大成本项目,约占主营业务成