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1.
飞机结构关键危险部位加速腐蚀试验环境谱研究   总被引:35,自引:8,他引:27       下载免费PDF全文
蒋冬滨 《航空学报》1998,19(4):434-438
 对在评定腐蚀条件下飞机结构的使用寿命(飞行小时数与服役日历年限)中具有关键意义的加速腐蚀试验环境谱进行了研究。在试验和分析基础上,提出了一种适用于战斗机关键危险部位的加速腐蚀试验环境谱,建立了疲劳寿命随加速腐蚀时间变化的关系式,用腐蚀程度对比方法确定了加速腐蚀环境谱与地面环境谱之间的当量关系,并已成功地应用于两种战斗机腐蚀条件下的使用寿命评定。  相似文献
2.
飞机结构的当量环境谱与加速试验谱   总被引:30,自引:6,他引:24       下载免费PDF全文
周希沅 《航空学报》1996,17(5):102-105
 提出用金属腐蚀电流IC作为度量尺度和用控制金属表面湿润时间的方法,来加速环境谱。通过作者的ESXU系统软件的计算,及COES当量折算系统的试验,给出了COE当量折算曲线,并给出了北方沿海日历寿命为一年的当量试验谱,根据与挂片试验对照,证明此方法是可靠的  相似文献
3.
旋转状态下带肋U形通道内换热的实验研究   总被引:21,自引:3,他引:18       下载免费PDF全文
邓宏武  张炜  陶智 《推进技术》2000,21(1):26-29
用实验方法研究了涡轮叶片内带肋U形通道状态下的前缘、后缘及两侧面局部换热系数分布。结果表明,在旋转状态下此通道的努塞尔数随雷诺数的增大而增大。在进气通道的后缘和出气直通道前缘,努塞尔数随旋转数的增加而增加;在进气直通道的前缘和出气直通道的后缘,努塞尔数随着旋转数的变化出现几次反复。随着浮力数的增加,通道的平均努塞尔数是下降的。U形通道参旋转状态下的流动换热规律比静态下的复杂的多。  相似文献
4.
两相脉冲爆震发动机模型试验研究   总被引:20,自引:4,他引:16       下载免费PDF全文
为了探索气-液两相脉冲爆震发动机模型内特征参数对产生爆震波的影响规律,系统地测试了以汽油为燃料、以空气为氧化剂的气-液两相脉冲爆震发动机模型在不同点火频率及不同余气系数下爆震波的峰值压力以及平均爆震波速,并对其变化进行了分析。通过分析实验结果发现,当余气系数σ增大时,爆震波发动机性能下降,在爆震室长度一定时,点火频率等于脉冲爆震频率。  相似文献
5.
高超侧压式进气道高焓脉冲风洞实验   总被引:17,自引:5,他引:12       下载免费PDF全文
金志光  张堃元 《推进技术》2005,26(4):319-323
为验证一种双楔顶压、侧板中置的侧压式进气道基本性能,设计了一套进口面积为110mm×91mm的双流道试验模型,并在300mm马赫数6的高焓脉冲风洞中进行了吹风实验。实验测量了进气道和隔离段内的沿程静压分布和隔离段进出口截面的皮托压力分布,分析了进气道内的典型流场特征,获得了进气道的基本性能参数,并以马赫数的测量为例阐述了流场不均匀性对测量结果可能造成的影响。实验结果表明,马赫数6来流条件下,该侧压式进气道流量系数为0.83,隔离段出口平均马赫数为2.57,总压恢复系数为0.296,增压比为23.7,表明这种侧压式进气道的气动布局方式能够获得较好的总体性能。  相似文献
6.
中国超燃冲压发动机研究回顾   总被引:16,自引:13,他引:3  
刘兴洲 《推进技术》2008,29(4):385-395
回顾了中国近年来在超燃冲压发动机领域的研究进展。首先是高超声速进气道的研究进展,包括高超声速进气道中激波与附面层干扰、起动和再起动、隔离段、进气道附面层抽吸、进气道通道内外压缩比、侧压式进气道、Busemann进气道等。其次是超声速燃烧方面的研究及模型超燃冲压发动机研究。最后对研究工作进行了评述。  相似文献
7.
飞机总体优化设计的新进展   总被引:15,自引:4,他引:11       下载免费PDF全文
黄俊  武哲  孙惠中  吴炳麟 《航空学报》2000,21(6):481-487
 回顾飞机总体优化设计的传统方法 ,介绍多学科优化方法在飞机设计中的应用状况和最新发展。重点讨论为解决设计变量过多和计算耗费太大问题提出的试验设计和响应面近似法以及带不确定性多学科优化的鲁棒设计方法。提出飞机总体优化设计的一些关键研究领域 :气动—结构、气动—隐身、结构—主动控制等 ,最后展望多学科优化在飞机总体设计中的应用前景  相似文献
8.
矩形高层建筑横风向动力风荷载解析模型   总被引:15,自引:0,他引:15  
通过研究不同长宽比,高宽比的矩形棱柱体在边界层风洞中典型迎角下的机警风力,提出了矩形高层建筑横风力功率谱密度,均方根升力系数和Strouhal数的经验公式,并对相干函数作了一定的探讨,建立了完整的横风向动力风荷载解析模型,该模型和试验结果吻合较好,证明它是合理有效的,可此基础上建立高层建筑横风向动力响应的频域计算方法。  相似文献
9.
带高超进气道的隔离段流动特性   总被引:15,自引:6,他引:9       下载免费PDF全文
用Ma=5.3的风洞实验和数值模拟研究了高超三维侧压式进气道后的了段流动特性,隔离段的长高比为8。实验结果表明,位于进气道喉道的隔离段入口气流参数沿高度有极大变化,造成隔离段内上下的流态显著不同,研究发现,隔离段进出口最大允许压比与正激波压比基本相同,用Waltrup的经验公式作等直隔离段的初步设计是合适的。  相似文献
10.
对转压气机数值模拟及实验研究   总被引:15,自引:4,他引:11  
以设计的某对转压气机试验台为研究对象,分别应用数值模拟和试验手段对设计转速、典型工作状态下压气机性能和流场细微结构进行了研究。计算结果表明:压气机压比特性与试验值吻合较好,计算效率较试验值偏高;在近失速点压气机第二排转子叶片吸力面近尖部10%叶展范围内,最先出现导致叶片失速的大范围分离和低能堵塞团;第一排转子叶片尖部尾缘处附面层较厚并伴随有分离现象,使得下游叶片来流发生较大畸变。  相似文献
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