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1.
多学科设计优化算法及其在飞行器设计中应用   总被引:81,自引:6,他引:75       下载免费PDF全文
 多学科设计优化(MDO)算法是复杂系统设计优化的策略。对现有的各种MDO算法及其在飞机设计中应用状况进行分析、归纳和评述。内容包括:MDO问题的表述及其有关术语;MDO算法的任务;现有的MDO算法及其应用。  相似文献
2.
无人机编队飞行问题初探   总被引:31,自引:1,他引:30  
朱战霞  袁建平 《飞行力学》2003,21(2):5-7,12
回顾了国内外无人机的发展历史和近年来的发展趋势,简要介绍了无人机在军事、国民经济和科学技术方面的作用。分析了单架无人机执行任务时面临的问题和编队飞行的优势,介绍了国内外在无人机编队飞行方面的研究状况,同时对保证无人机编队飞行的关键技术进行了探讨和分析。  相似文献
3.
吸波涂层材料技术的现状和发展   总被引:30,自引:4,他引:26  
本文讨论了吸收雷达波材料的工作原理,演变阶段,计算机辅助设计,发展的重点和应注意的问题,并指出航空、航天飞行器用吸波涂层的发展方向。  相似文献
4.
轴流压气机设计技术的发展   总被引:23,自引:1,他引:22  
轴流压气机是涡扇发动机的核心部件,由于其涉及技术面广、研制难度大,一直是发动机研制中的瓶颈技术。本文回顾了轴流压气机技术的发展过程,介绍了压气机设计的关键技术,并对未来高负荷先进压气机将要采用的新技术进行了展望。  相似文献
5.
微型涡喷发动机顶层设计研究   总被引:23,自引:14,他引:9       下载免费PDF全文
对微型涡轮喷气发动机的顶层设计问题进行了研究。首先分析了发动机尺寸对性能的影响,揭示了微型发动机推重比具有与尺寸成反比提高的潜力。基于各相关学科近期能达到的技术水平,选择了微型发动机尺寸并提出了初步设计方案。对微型涡喷发动机的压比、燃烧室出口温度和各部件效率等设计参数进行了单变量和双变量分析,得到了这些参数对推力、耗油率等性能的影响规律。提出了一个能简便准确地判断微型发动机顶层设计方案是否能产生推力的判别准则,并得出了高、中、低性能的三种气动热力参数顶层设计方案。  相似文献
6.
防空导弹直接力与气动力复合控制系统设计   总被引:21,自引:0,他引:21  
以大气层内拦截导弹侧向直接力和气动力的复合控制系统为研究对象,首先分析了侧向喷流与来流的干扰现象,建立了通过于扰放大因子来描述的侧喷与来流的干扰模型和侧向直接力与气动力的复合控制模型,将复合控制系统分解为直接力于系统和气动力于系统,并分别针对侧向直接力和气动力的特点设计了直接力控制于系统和气动力控制于系统,仿真分析了两个子系统的性能及复合系统的性能。  相似文献
7.
混压式进气道与弹体一体化流场数值模拟   总被引:21,自引:3,他引:18       下载免费PDF全文
李博  梁德旺 《推进技术》2002,23(4):307-310
基于Favre平均的N-S方程和B/L代数湍流模型,采用Jameson格式和矩阵人工粘性,对X布局的混压式超声速进气道与弹体的一体化流场进行了数值模拟,研究了解决了数值计算中的附面层抽吸及混压式进气 启动问题,得出了进气道内外流场的马赫数分布和速度分布,讨论了绕弹体非均匀来流条件下,进气道的位置,附面层抽吸及攻角对进气道性能的影响和进气道外型形状对弹性气动力的影响,结果表明,对混压式进气道必须进行附面层抽吸,进气道的位置对进气道的性能有很大的影响,进气道的外型型面对弹体的气动性能有一定的影响。  相似文献
8.
一种新型内乘波式进气道初步研究   总被引:21,自引:11,他引:10       下载免费PDF全文
提出了内乘波式进气道的设计概念。该进气道以内收缩锥轴对称流场为基础,采用流线追踪技术并截取激波面生成。它具有设计状态流量捕获能力强;三维压缩效率高;波系结构简单且无复杂角部流动,流动损失小等特点。采用该概念设计了来流马赫数6的内乘波式进气道,CFD计算结果显示:粘性对该类进气道设计具有较大影响,附面层的发展会使按无粘条件设计的进气道性能有所下降。尽管还没有进行粘性修正,在相同设计马赫数条件下,内乘波式进气道压比、流量系数和总压恢复系数等性能高于某典型侧压式进气道。  相似文献
9.
FPGA在高性能数据采集系统中的应用   总被引:18,自引:0,他引:18  
设计了以FPGA(现场可编程门阵列)为核心逻辑控制模块的高性能数据采集系统,该系统除了可完成24路最大采样频率为100kHz(精度16位)的模拟信号采集和8路宽范围频率信号采集,还具有较强的数字信号处理能力和一定的容错、自检功能。FPGA模块采用VHDL语言设计,在MAX PLUSII集成环境中进行软件设计和系统仿真,本文给出了FPGA主要功能模块的仿真图形。  相似文献
10.
基于组件网络方法的微加速度计建模与仿真   总被引:18,自引:0,他引:18       下载免费PDF全文
 提出多端口组件网络方法对MEMS 进行建模与仿真, 建立了惯导MEMS 典型功能结构部件的参数化多端口组件模型, 联结组件模型形成网络构建了蟹腿式微加速度计的系统模型。用硬件描述语言作为编码工具, Saber 作为平台对该微加速度计模型进行了仿真分析。研究表明, 采用多端口组件网络可以实现M EMS 整体行为的快速仿真, 并能分析局部尺寸参数对系统性能的影响。与有限元分析相比较, 微加速度计系统模型仿真得到的检测方向的固有频率误差小于1.0%; 仿真结果表明梁的宽度变化对系统灵敏度有较大影响, 故需要尽量减小梁宽的加工误差。借助该模型还研究了系统对正弦及脉冲输入信号的响应特性。  相似文献
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