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1.
民用飞机备件需求量预测方法研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
借鉴国际上先进的备件管理理论和成功经验,分析影响备件需求量的主要因素,以飞机的运营数据和备件的可靠性数据为基础,运用统计分析的方法,提出了定量计算与定性分析相结合的备件需求量预测方法。  相似文献
2.
民用飞机航空电子系统适航标准应用初探   总被引:5,自引:0,他引:5  
随着ARJ21飞机项目的进展,适航取证已成为项目工作中的重点之一。本文结合我国适航标准的实际,简要介绍了FAR(联邦航空条例)的组成、主要内容,以及对航空电子系统方面的要求,着重对安全性技术标准在飞机系统设计及取证过程中的作用以及评估分析的方法进行了探讨,以期对今后技术工作的开展有所裨益。  相似文献
3.
民用飞机电子显示技术的发展   总被引:4,自引:0,他引:4  
电子显示仪表是航空仪表发展的一次革命,使民用飞机仪表发生了根本性变化,大大提高了座舱仪表信息综合程度和自动化程度;改善了人机工效,提高了飞行安全性。本文阐述电子显示仪表的三个发展阶段、技术特点和未来的发展。  相似文献
4.
基于D-S证据融合的民机维修性模糊综合评判   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
 根据民用飞机维修性综合评判的特点,将模糊综合评判方法和D-S证据融合方法有机的结合起来,实现了对民用飞机维修性的综合评判。即通过对影响民机维修性指标及其与方案选择间的层次结构模型的确定,利用决策者采用同一标准的打分,确定了不同方案的指标综合的加权值,最终根据该值对设计方案或者不同机型的维修性优劣进行评判。  相似文献
5.
民机上翘后体绕流流型的实验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对民机上翘后体绕流特性为研究目标,在D-1风洞应用油流显示、它间烟线显示、烟线、激光片光显示和测压等多种实验手段,着重研究在不同迎角下,上翘角对后体分离流型的影响。显示实验结果表明随着模型由负迎角向正迎角改变,后体流型照物面油流图画的表面形式分为上主分离线流型、无主分离线流型和下主分离线流型,对应的空间涡系则称为下涡系、无涡系和上涡系。在相同的迎角下上翘角大的后体分离强于上翘角小的后体。上翘角的存在引起的后体局部迎角改变是上涡系和下涡系产生机理不同的根本原因。  相似文献
6.
民航飞机适航飞行品质初探   总被引:3,自引:1,他引:2  
程泽荫 《飞行力学》1994,12(1):13-22
介绍了中国民用航空条例第25部(CCAR-25)有关适航飞行品质要求以及对这些要求的理解和工程处理方法。在此基础上,以飞机全量运动方程和气动系数,较全面地计算了Y7-200B飞机的适航飞行品质。  相似文献
7.
民用飞机电传飞行控制系统初探   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了先进民用飞机电传飞行控制系统的体系结构,分析了B777、A380电传飞行控制系统的布局、余度结构、控制策略,并提出了我国民用飞机电传飞行控制系统的方案设想。同时还分析了民用飞机电传飞行控制系统标准现状,对我国民用飞机电传飞行控制系统标准化工作提出了相应的发展思路。  相似文献
8.
民用飞机低污染燃烧室的技术成熟度划分   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文针对民用飞机低污染燃烧室的特点,讨论了其技术成熟度(Technology Readiness Level Seale,TRL)划分和研发的技术路线。对低污染燃烧室的研发,技术成熟程度是基本的规划工作,可以作为一个客观的方法,来评定所研发的低污染燃烧室技术是适合于远期目标(TRL3),还是适合于中期目标(TRL6);也可以用于确定哪一个研发的技术方案可以尽快地应用于实际型号(TRL9)。此外,低污染燃烧室技术成熟程度的划分,实际上是系统地阐明低污染燃烧室技术研发的技术道路,说明要通过哪些试验来验证达到各种技术成熟的水平。  相似文献
9.
民用飞机适航符合性验证方法与程序研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了功能危险分析、故障树分析、故障模式影响分析以及共因故障分析等安全性分析方法在民用飞机适航符合性验证中的应用,明确了各种方法的应用时机与输入输出信息.分析了民用飞机设计各阶段适航安全性工作内容,以各项安全性分析技术为基础,建立了民用飞机适航符合性验证流程,初步构建了民用飞机适航符合性验证的理论体系.  相似文献
10.
民用飞机鲁棒飞行控制器的设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对民用飞机同时存在模型参数变化和外界干扰这两种不确定性,采用基于混合灵敏度的鲁棒控制方法进行控制器的设计。仿真表明,闭环系统不仅对模型的参数变化具有鲁棒稳定性,而且对外界干扰具有很强的抑制能力。系统的动态性能得到了很大的改善。  相似文献
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