民机机载系统网络安保适航政策分析

随着信息化、网络化技术的不断发展,机上互连接口的数量和种类越来越多,在带来性能提升的同时也引入了安保风险,给民机安全性带来了挑战。梳理了新一代民机内部网络域、外部网络域的接口类型,总结了国际民航组织、美国联邦航空局、欧洲航空安全局等各机构针对网络安保问题的审定政策,分析机载网络安保相关的工业标准及审定要求,给出了在实际审定中的审定要素和要求。本研究可为我国民机机载系统网络的适航审定提供理论支撑。     

民用飞机航电设备件号规则及应用研究

件号在民用飞机中属于构型管理范畴,必须是简洁的、独一无二的、易于理解的。好的件号规则不仅仅将大幅度降低独立工程项目中构型管理难度,还可以通过件号实现对产品的追溯,清晰地体现出公司产品谱系演变规则。本文通过分析国内外公司设备件号管理规则,提炼总结出针对不同ATA章节,不同类型系统设备件号规则需关注的因素,ATA44客舱系统及ATA46信息系统与互联网技术结合紧密,应针对不同分系统、不同应用场景、驻留软件更新等方面考虑产品的型谱化发展及不同层级件号的命名问题。结合在民用飞机航电系统典型研发流程中工程实际可能遇见的问题,给出了民用航电系统设备研发全生命周期中顶层图、设备铭牌、环境鉴定试验、首飞构型件号管理建议及需关注的方面。     

安全性分析在通用飞机航电系统架构设计中的应用

本文通过研究通用飞机航电系统的基本功能需求和系统特点,总结了通用飞机航电系统的基本组成。通过对相关适航规章的分析,研究了大气、航姿、通信、导航、监视等典型功能失效状态的分类要求;针对典型的II类涡轮螺旋桨式通用飞机,以满足功能失效概率要求为目标,采用故障树分析手段,研究了航电系统主要功能的备份需求,由此得出系统的基本逻辑架构。     

COTS 器件管理要求研究

通过对COTS 器件使用风险和管理现状进行说明，对国内外电子器件管理要求的分析和研究，提出 了针对COTS 器件管理的适航要求建议，期望能达成限制机载设备中COTS 器件使用的风险，提升机载设备可 靠性及民用飞机安全性的目的。     

基于HMP 架构CPU 的民机多安全级别系统实现方法

提出了一种基于HMP 异构多核CPU 和资源域控制器的设计方案，可部署在同一物理CPU 上并满 足DO178C 标准的多安全级别软件运行要求。首先讨论了HMP 异构多核CPU 和资源域控制器的相关概念及作 用，接着介绍了多安全级别系统的实现方案，最后在NXP iMX6 系统平台上进行设计和实现。结果表明，该方 案可成功地实现在机载设备上将不同安全级别的软件部署在同一物理CPU 上的需求，方案具有灵活、成本低 廉和功能可靠的优点。     

民用飞机客舱系统测试准备就绪评审分析

在民用飞机航电系统设计过程中，通常系统的集成是从一个个单元（item）的集成开始的，为保证测试系统构型可控，满足系统集成测试的准确性、可追溯性，需开展测试准备就绪评审工作。基于对测试准备就绪评审的介绍，结合ARP4754A和实际的工程案例，从待测系统、测试文档、测试环境、测试记录、质量审计、构型控制、与开发计划的符合性等七个方面阐述了测试准备评审开展的要点，其研究结果在型号实践中已经得到应用并表明是有效的、合理的。