识别民机产业发展特点 提高民用航空产品研发水平

就基本的管理规律和参数而言,所有航空产品的研制基本一致,但因为市场和客户的不同,民用航空产品研制在体系建设和技术覆盖面方面有自己的特点,尤其是适航规章要求和客户使用环境不同,使得民用航空产品的研制必须要更多地把产品全寿命周期的技术成功和运行支持纳入早期的研制活动,这必然带来在研制体系和技术能力建设方面的差异化,而早日识别和把握这些差别是民用航空产品产业健康发展的必须。  

基于累积磨损量分布的飞机刹车片可靠性分析

针对高可靠、长寿命型产品可靠性分析难于获得寿命数据的问题，基于累积磨损量分布研究刹车片的可靠性评估方法。在飞机刹车片退化机理分析的基础上，选择正态分布、对数正态分布、威布尔分布描述其累积磨损量，通过建立累积磨损量分布参数的时序模型，确定未来时刻累积磨损量的分布，对刹车片进行寿命预测。  

民用飞机闪电和高强度辐射场维修大纲的制定

闪电和高强度辐射场作为民用飞机的外部电磁干扰源，对飞机造成很大的安全隐患，因此必须对飞机进行防护设计并确定维修要求，以确保安全性。本文介绍了运用MSG-3分析方法制定飞机闪电和高强度辐射场维修大纲的过程，其中主要阐述了分析对象、任务类型和任务间隔的确定以及敏感性分析，对民用飞机L/HIRF维修大纲的制定具有借鉴意义。  

六西格玛管理方法在民用飞机维修手册编写过程中的应用

以某型民用飞机的维修手册（AMM）为案例，分析了其编写过程中存在的质量问题。针对此问题，在AMM编写过程中引入并实施了六西格玛管理方法，并用MINITAB软件对各步骤进行统计分析，结果表明六西格玛管理方法可提升AMM的编写质量。  

基于S3000L的MTA方法在民用飞机领域的应用研究

目前大多数国际主流民用飞机制造商均开始采用S3000L标准进行综合后勤保障设计，以提高飞机的可靠性和维修性。本文通过研究维修任务分析的原理和方法，结合民用飞机研制经验制定出一套可行、有效的维修任务分析操作程序，并运用实例进行了验证和说明，为国内开展民用飞机维修工程分析及其他相关保障工作提供了参考。  

基于原理的飞机机载系统故障诊断技术研究

以飞机系统设计原理为出发点，依据某支线飞机机载系统功能组成，分析各组成部件的失效模式和部件间失效影响模式，并进一步得到可能的故障征兆或故障现象；结合飞机维修类手册和历史维护案例数据，建立了有助于飞机排故支持及维修任务决策的辅助诊断系统。  

对供应商航材支援合作模式和策略的初步研究

分析了飞机系统划分、航材分类和客户需求对供应商的影响，总结了7种主要的航材支援合作模式，最后提出了飞机主制造商与不同类别供应商的合作策略。  

蒙特卡罗故障树方法在某型飞机起落架系统可靠性分析中的应用

针对国产某型飞机起落架的可靠性问题，建立了顶事件为“地面支撑功能失效”的故障树，运用蒙特卡罗方法对起落架系统可靠性进行了分析，给出了各部件的重要度，揭示了起落架系统可靠性的薄弱环节。结果表明，蒙特卡罗仿真分析结果与顶事件公式计算方法结果一致。  

民用飞机维修目标与要求的指标体系研究

维修目标与要求(MORs)是为了能够并便于对产品进行维修而对航空器设计、维修和保障所提出的目标与要求，是设计、使用、维修、成本、效率等多种因素的综合权衡结果，也是维修工程学要实现的具体要求和指标。本文立足民用飞机，结合自身民机维修经验，从MORs指标确定的风险、过程、指标的分类等方面对MORs及其指标进行了研究。  

以SBOM为核心的在役飞机服务构型管理数据组织策略

针对在役飞机服务构型管理数据的特点，构建SBOM产品结构的三层模型，并详细介绍了SBOM顶层、构型层、底层产品结构的规划方案，实现在役飞机服务构型数据的有效管理和控制。