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高培仁 《民用飞机设计与研究》2020,(1):129-130
正ATR72是法国宇航公司和意大利阿莱尼亚航空公司联合研制的双发涡桨支线运输机,是ATR42的加长型飞机。该机适应性强,能在山区等条件较差的机场起降;噪声水平低,完全满足国际民航组织规定的噪声标准。但ATR72飞机的空调系统安装位置较低,且空调管路的线路布置密集,不利于飞机的维修工作。该机的中机身、后机身、尾锥和尾翼由空客法国公司负责,发动机由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。螺旋桨由法国拉蒂埃·菲雅克公司提供。主要的航电设备由美国霍尼韦尔国 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2018,(1)
正A340-300是欧洲空中客车工业公司研制的4发涡扇远程旅客机。该机采用先进的材料、系统和航电设备,削减了飞机维修费用,降低了飞机重量并减少了燃油成本,每客千米油耗比波音747-400低11%,每客直接使用成本比波音747-400低0.4%。里程碑 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2012,(1):35-39
HS.748是英国霍克·西德利公司阿芙罗工厂生产的双发中短程涡轮螺旋桨客机。原名阿芙罗748,属于DC-3等级的客机。该机适于在地面起降,且操作简单、易于维护。 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2018,(3)
正康维尔880为装有4台涡轮喷气发动机的中程客机,由美国通用动力公司康维尔分公司研制。用以代替DC-6B和"伊列克特拉"、L-188。该机设计吸收了DC-8与波音707两机的优点,将极限M数提高了0.01,达到0.89,试图成为当时"世界最快的客机"。里程碑1956.4宣布研制1959.1第一架康维尔880-22型首飞1959.3第二架康维尔880-22型首飞1960.5获美国FAA型号合格证 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2018,(2)
正莱格赛450和莱格赛500是巴西航空工业公司研制的两种双发涡扇公务机。前者最初被称为"轻中型喷气机"(Mid Light Jet,MLJ),后者最初被称为"中型喷气机"(Mid Size Jet,MSJ)。发动机由美国霍尼韦尔国际公司(Honeywell)提供,驾驶舱电子系统由美国罗克韦尔·柯林斯公司(Rockwell Collins)提供。 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2012,(3):35-38
YS-11是日本飞机制造有限公司(NAMC)生产的双发涡桨支线运输机,由日本6家公司共同研制,其分工是:三菱重工业负责制造机身及其设备以及总装;川崎重工业提供机翼和发动机短舱;富士重工业负责尾翼;新明和工业承担后机身;昭和飞机工业生产蜂窝结构部件。NAMC承担设计工作,全面控制生产和质量以及飞机销售的责任。 相似文献