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1.
涡轮叶片下缘板出气孔对内冷通道的流动和换热性能有较大影响。通过数值模拟方法研究下缘板出 气孔对尾缘和下缘板双路出气涡轮叶片尾缘内冷通道内的流动和换热特性,对比分析孔径、孔形和孔位置对尾 缘溢流孔流量系数、尾缘出流比、尾缘通道内总压系数和尾缘内冷腔壁面换热特性的影响。结果表明:下缘板 出气孔孔径对流量系数分布的影响显著,孔径增大,尾缘溢流孔流量系数下降,尾缘出流比减小,尾缘内冷通道 内压力损失降低,内冷腔平均换热系数增大;孔形对上游内冷通道内流动和换热几乎没有影响;孔位置变化对 内冷通道壁面整体的换热系数影响很小,对局部影响较大。  相似文献   
2.
郑光华  夏德义 《航空动力学报》1990,5(4):313-317,371
表面裂纹是飞机和发动机构件常见的故障。本文提出利用三维有限元素法和裂纹表面位移法相结合 ,求解某型发动机涡轮盘冷却孔内表面半椭圆裂纹的应力强度因子 KI 的近似解 ,并对裂纹的疲劳扩展寿命进行预估。为了验证计算方法 ,文中有表面裂纹体典型算例的计算结果对比以及光弹性冻结应力实验分析。实践表明 ,本文提出的方法对于工程构件的三维裂纹问题分析研究十分简便。  相似文献   
3.
戴羿  郑光华  洪其麟 《航空学报》1987,8(11):572-578
 本文较全面地研究了复合型裂纹疲劳扩展规律。在线弹性断裂力学理论下,将广义J积分用于解决复合型裂纹疲劳扩展问题,建立了一种新的裂纹扩展速率表达式。采用一种由CTS(Compact Tension and Shearing)试件和特殊传力器组成的新型断裂力学实验装置进行了复合型裂纹疲劳扩展实验。  相似文献   
4.
本文根据变分不等方程理论论证了含摩擦弹性接触问题解的存在性和唯一性 ,并使其等价于二次规划问题。接触体系各部分离散后凝聚到接触边界上形成出口刚度矩阵 ,并根据接触面上法向位移的非穿透条件和摩擦律等条件 ,导出非负变量 υ,λ的线性互补方程。直接采用二次规划的 Lemke算法 ,其求解规模仅限于接触边界。榫齿模型接触分析结果和实验结果吻合较好。  相似文献   
5.
本利用二维有限元素法和裂纹表面位移法相结合,求解某型机涡轮盘小孔边缘裂纹的K1值,并根据材料的断裂韧性值及裂纹扩展速率,对孔边裂纹的扩展规律及疲劳寿命进行预测。  相似文献   
6.
带有微型涡轮的旋转盘腔局部换热特性   总被引:3,自引:1,他引:3       下载免费PDF全文
对带有微型涡轮的转-转系涡轮盘腔进行了换热试验。微型涡轮的主要作用是使冷气通过上游涡轮盘的反旋喷嘴推动涡轮盘转动,从而降低气流的总焓,同时改变气流的旋转速度,形成更好的冷却环境。试验采用热膜加热、热电偶测温和遥测仪采集数据的方法进行,上下游转盘同时加热。试验结果表明:随着无量纲质量流量、旋转雷诺数和浮升力的增大,努赛尔特数增大,换热效果增强。这为进一步的数值计算和优化提供了依据。  相似文献   
7.
8.
氢燃料的应用对航空燃气涡轮发动机技术的发展具有重要的意义.根据国外对氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域的应用研究,对相关研究历程进行了回顾,并对氢燃料低污染燃烧技术进行了分析.结果表明氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域研究的重点已从早期的以军用为主转为以民用为主;氢燃料低污染燃烧技术的关键在于控制主燃区的贫油燃烧;而微混非预混扩散燃烧技术具有很大的应用潜力.  相似文献   
9.
分析了涡轮盘表面严重扎刀缺陷的危害,提出了用大半径圆弧工替缺陷半径,减小应力集中的修复方案,用三维有限元方法分析了修复后涡轮的应力分布,修复后的涡轮盘已装机服役近三年使用正常。  相似文献   
10.
压气机叶片高低周复合疲劳的裂纹扩展研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了钛合金压气机叶片在大幅值低频主循环上迭加高频小幅值振动后的影响,试验研究是用预制裂纹的压气机叶片作为试件在室温下进行,低循环载荷是采用液压伺服机构加以拉应力来完成,由直流马达带动一曲柄联杆机构以100 ̄150Hz的频率对叶片试件施加以交变弯矩迫使它弯曲振动,试验结果表明:线性迭加法对压气机叶片疲劳寿命预测是有效的,并且高循环的频率及高循环的幅值变化对叶片裂纹扩展的影响十分显著。  相似文献   
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