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本文提出了获得歼击机发动机载荷剖面的相似转换法。通过应用飞行力学基本方法,以推力作为转换的核心,可以由一种实测的基准机剖面得到其它类似机型的剖面。本文提出的方法在实际工程中已得到应用。 相似文献
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某发动机涡轮叶片伸根段低循环疲劳寿命研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对载荷工况下叶片伸根冷却孔区域的应力分析,材料试样的P-S-N曲线和结构模拟件疲劳寿命试验结果的综合分析,给出了置信度95%,可靠度99.9%下伸根段的安全使用寿命,为故障的排除和定性分析提供了理论依据。 相似文献
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基于固定任务混频的寿命相关载荷分布特性 总被引:1,自引:1,他引:0
为了对航空发动机结构件使用可靠性进行分析,需要对基于固定任务混频的寿命相关载荷的分布特性进行研究.采用数理统计的方法根据独立同分布中心极限定理对飞行载荷的累计过程进行了研究,推导了载荷累积函数的分布,从理论上证明了基于固定任务混频的寿命相关累积载荷,随着飞行剖面的累加而趋于正态分布.给出了基于固定任务混频的寿命相关载荷的分布特性算法,采用数学试验的方法用4个算例对基于固定任务混频的飞行过程进行了模拟,从而对理论分析的结果进行了验证.分析表明载荷累积函数的变异系数随累积飞行剖面数增加而下降. 相似文献
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本文在简述结构件和整机寿命常用控制方法的基础上 ,结合我国实际着重论述了以耐久性和损伤容限为中心的现役发动机寿命控制方法的基本思想。提出了非单元体结构发动机整机寿命的关注点是翻修寿命而不是总寿命的观点。希望有助于推动损伤容限在现役发动机寿命控制中的应用。 相似文献