某型发动机增设滑油低压开关可行性研究

某型民用航空发动机服役后,在全球范围内,装备该机型的民用客机在运行过程中多次出现由于滑油压力传感器故障导致的滑油低压误告警,使得飞行员主动关停发动机,从而导致空停。通过安全性分析的方式,对该型发动机的滑油系统中增设滑油低压开关来关闭误告警问题的可行性进行评估,同时对增设低压开关的影响进行权衡,确认方法可行,增设低压开关有利于保证该型民用航空发动机航线运行中的安全性和派遣率。     

滑油类型更换对发动机航线维护的影响

现役航空发动机在使用标准型滑油时,出现了高温区域滑油管路积炭、涡轮转子轴承结焦等问题,甚至由于滑油系统故障导致发动机空中停车。为解决上述问题,航空公司在航线中将发动机标准型滑油更换为高温型,有效提高了航线运营中发动机的维修性。     

航空发动机排气污染物控制与适航符合性研究

基于民用航空活动对环境排放污染占比快速增长的现状，结合民用航空领域排放物相关政策的历史沿革和背景，展望了发动机排放物政策的发展趋势，研究表明由于NOx危害较大且很难控制，国际民航组织（简称ICAO）和美国联邦航空局（简称FAA）对NOx的要求日趋严格，而对HC、CO和烟的排放要求基本没有变化。同时介绍了低污染燃烧技术发展概况，分析了排气污染物的生成机理和主要影响因素以及改善措施，基于污染物生成机理及控制原理阐述了富油和贫油燃烧的污染排放控制方法。最后对飞机排放适航符合性验证方法进行了介绍，提出了基于发动机台架试验的LTO循环中气态排放污染物和烟尘的测量程序和计算分析方法，该测量程序和计算分析方法能较准确地评估航空发动机运行过程中的排气污染物水平，可以推广应用到航空发动机和大型燃气轮机的排放评估和预测。