测控天线系统防御台风的措施

通过处理1989~2018年台风路径数据，对登陆海南的台风源地、移动路径以及登陆台风的时空分布特征进行了统计分析，然后结合测控天线抗风力等级和测控任务要求，提出了海南地区卫星测控天线系统防御台风的具体措施。研究表明：（1）登陆海南的台风源地为菲律宾以东洋面和南海海域，登陆时间集中在6~10月，登陆地点集中在海南的东部和南部；（2）登陆海南的台风风力在8级以上的数量占89.13%，按照测控天线“8级风保精度，14级风不破坏”的抗风力等级要求，遇有台风正面登陆且监测风速大于17.2m/s时应申请退出航天测控网，对天线进行收藏和插锁；（3）针对台风降雨引起的卫星下行信号衰减问题，需要采取去衰减的应急操作，提高跟踪信号的AGC电压，确保测控天线满足自跟踪条件     

基于产品-服务系统概念的商用飞机研发模式初探

我国商用飞机制造业正面临着市场化的趋势,飞机主制造商的关注点逐步向产品服务延伸,即可持续性发展。纵观飞机产品全生命周期,主制造商对于产品的研制应是面向包含飞机产品、服务产品及整个运营保障维护体系在内的整体化、系统化、综合性的研发工程,即商用飞机产品服务系统。本文基于产品服务系统概念,创造性地提出了有别于传统的、新型商用飞机研发模式的设想。本文介绍的新型商用飞机研发模式是基于系统工程方法,其研发过程主要包含捕获利益攸关方需要、建立产品服务系统功能架构、建立产品与服务功能关系矩阵以及产品服务系统技术解决方案定义共四个关键过程,文中开创性的提出了适用于该研发模式的、面向产品服务功能绩效实现的功能层级分解结构,作为整个研发过程的重要环节。     

自适应盲均衡信道的设计与实现

针对星地高速遥感传输信道中客观存在的码间串扰、信道不确定性等情况，提出采用双模式自适应盲均衡方法，综合了CMA（Constant Modulus Agorithm，恒模算法）均衡器的高稳健性以及LMS（Least Mean Square，最小均方算法）均衡器的高精度等优势。方法在均衡初期，利用CMA均衡器实现快速收敛；在MSE（Mean Square Error，均方误差）较小时切换为LMS均衡器，完成高精度收敛，实现了星地高速传输信道失真信号的快速高精度校正。