涡轮螺旋桨发动机建模与控制仿真

建立某型航空涡轮螺旋桨发动机核心模型,分析其加速性特点.详细分析发动机核心模型与螺旋桨负载机构之间的调节关系,建立核心发动机、燃油调节和螺旋桨一体化模型.并在一体化模型的基础上,设计发动机闭环比例-积分-微分控制器(PID控制器),添加前馈环节,抑制发动机功率超调.比较台架试车数据和模型仿真结果,验证模型可靠性和精度.     

基于线性样条和CNN-LSTM的北斗卫星缺失数据处理方法

针对北斗某星辐射剂量探测数据缺失问题,提出了一种基于线性样条和CNN-LSTM神经网络模型的处理方法.在对数据特性分析的基础上,将原始数据分解为线性趋势项和季节波动项.对于线性趋势项,采用基于线性样条的缺失值处理方法;对于季节波动项,根据其时空变化特性,设计CNN和LSTM组合神经网络结构,完成季节波动项的缺失值处理....     

基于CBB的机械产品平台化研发模式研究

针对产品平台化研发模式,论述了产品平台化管理方法。对于机械类产品,形成了CBB (共用基础模块)资源库的建立方法及管理模式。搭建机械产品的产品平台和技术平台,并以实例详细进行平台搭建论述。     

北斗MEO卫星辐射剂量探测数据缺失值处理方法

针对北斗MEO卫星辐射剂量探测数据出现连续性缺失的问题，开展缺失值处理方法研究.提出一种叠加正弦波的线性样条回归方法，即引入样条函数，对各数据连续缺失的时间段进行分段处理，每段样条采用叠加正弦波的线性方程填充缺失值.结果表明:利用该方法处理缺失值，每段样条中填充曲线与探测曲线在增长趋势、周期性波动等方面具有较高的一致性；相比前向插值法和线性插值法，其填充值与真实值误差更小，关联性更高.该方法较好地解决了数据连续缺失的问题，形成了完整性好、准确性高的北斗MEO卫星辐射剂量数据集，为后续数据的发布、建模和可视化展示等奠定了基础.      

涡桨发动机螺旋桨实时建模技术

基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一种干涉角初值设置方法,并提出采用割线法代替导数法能加快迭代运算.仿真结果与实验数据对比分析表明:基于叶素受力分析得到螺旋桨拉力和功率的计算精度满足要求,干涉角初值设置以及基于割线法的迭代收敛速度能满足涡桨发动机控制系统实时仿真的需要.