考虑轨道摄动的外热流计算分析

为改进传统外热流算法未考虑外热流经多次反射后的吸收和国外商业软件未考虑轨道摄动及太阳矢量变化对外热流的影响等不足,重新定义了外热流角系数和外热流辐射传递因子,综合SGP4轨道模型和Gebhart方法,给出了考虑摄动等因素的辐射传递因子和轨道外热流计算模型,以及相应的计算流程。通过仿真分析论证了考虑多次反射及摄动等因素的重要性。     

辐射器构型对载人航天器主动控温回路热负荷性能的影响分析

文章针对载人航天器主动控温回路系统中采用的分布式和集中式两类辐射器构型,分别建立了仿真分析模型,对它们在正常工作模式和辐射器支路故障工作模式下的工作性能进行了对比分析。结果表明,采用集中式辐射器的主动控温回路系统所能承受的热负荷水平要优于分布式辐射器对应的主动控温回路系统,且随着故障辐射器支路数目的增加,这两类流体回路所能承受的热负荷水平差异愈加明显。对于文章所设定的模型,正常工作情况下二者差异达到7.4%,单条支路故障时差异达到11%,2条支路故障时差异达到31.5%。     

齿轮瞬态温度场的仿真分析

以直齿圆柱齿轮为研究对象,基于能量守恒定律和傅立叶定律推导了齿轮瞬态温度场的导热微分方程,根据定解条件确定了齿轮各个界面边界条件,运用有限元方法和传热学理论建立直齿圆柱齿轮模型,加载边界条件,并对其瞬态温度场进行仿真,得到了不同周期的温度场分布和节点温度变化曲线,系统地分析了其温度场随时间的变化.结果表明:温度随着啮合周期的增多而增高;在啮合阶段节点温度有一急剧升高,在退出啮合后进入非啮合阶段,温度逐渐降低;啮合阶段温升大于非啮合阶段温度的下降,该节点温度总体趋势升高.分析结果符合实际,为齿轮的热分析奠定了坚实的基础.     

副翼刚度模拟器优化设计与分析

副翼刚度模拟器是对副翼作动器的支撑刚度进行参数模拟的装置,是航空地面载荷试验中的关键器件,研究副翼刚度模拟器的刚度随位置的变化规律有利于其设计和应用,具有重要的工程价值。建立力学模型,提出刚度折减系数,探讨刚度模拟器的刚度特性;进行模拟器刚度仿真,并通过刚度测试试验验证力学模型和仿真的正确性;以目标刚度对距离的敏感性对...     

对在民用航空工业质量体系建设中贯彻ISO9000标准的初步研究

分析了国外航空工业领域贯彻ＩＳＯ９０００标准的发展趋势以及ＰＡＡ对贯彻ＩＳＯ９０００标准的决策趋势；阐述了我国民用航空工业贯彻ＩＳＯ９０００标准的意义和可行性，并对要着手开展的工作提出了建议。     

一种基于Kalman滤波的双电机消隙天线跟踪控制系统

首先本文给出了天线跟踪控制系统组成及原理框图，阐述了系统闭环工作流程；其次，针对天线跟踪目标过程中，跟踪接收机输出的目标与天线波束中心角误差受随机误差分量的影响，采用Kalman滤波算法对获得的实时角位置数据进行滤波处理；然后，对天线跟踪控制系统进行了建模，给出了系统动力学模型，对采用的双电机消隙设计方案进行了仿真；最后，通过挂飞试验验证了系统工作的可靠性。     

高温合金涡轮转子叶片裂纹形成机理

高温合金涡轮转子在经历过多次发动机试车后荧光检查发现叶片根部存在裂纹，对涡轮转子叶片裂纹进行分析。结果表明，涡轮转子叶片裂纹位于叶片根部进出口薄壁区，裂纹的开裂模式为高温疲劳开裂，属于低周疲劳，为寿命型失效。试车过程中转子叶片根部应力集中部位在高温及交变应力的交互作用下，叶尖根部应力集中区域发生蠕变和晶界择优氧化，高温蠕变和沿晶氧化相互促进，导致叶片根部的晶界弱化开裂，形成了疲劳源区，进而在后续工作过程中发生高温疲劳扩展。     

基于ZYNQ平台的嵌入式高性能驱动控制研究

针对传统的光电平台驱动控制方案闭环周期长和体积大的问题，提出了一种基于ZYNQ平台的驱动控制方法。通过采用模块化设计思想，充分发挥ZYNQ中PL部分的并行处理优势，建立对应CLARK变化、PARK变换、交直轴电流PI校正、反PARK变换和SVPWM模块的IP核，最终输出PWM信号控制驱动桥六个桥臂的开关状态。系统的PWM周期可达18 kHz，电流环的闭环周期可控制在50 μs以内，极大地缩减了系统的闭环时间。实验结果表明，电交轴电流可以快速跟随方波和正弦波指令信号，且对应电机的三相电流平滑无畸变，纹波较小。不同频率的正弦输入信号证明了系统的闭环带宽可高于318 Hz，验证了方法的有效性，对于实现小型化高精度的伺服驱动控制具有重要参考价值。