航空换热器性能劣化影响因素及作用机制

<正>广泛应用在石化、电厂、冶金、航空航天、汽车、建筑等多个工程领域中的热交换器设备极大地提高了工业上对热能的利用率;作为热量交换的场所,换热器在两种或多种具有不同温度的换热介质间进行热量传递的过程中扮演了至关重要的角色,并起到了包括制冷、干燥、提纯、余热利用等在内的多种功用。尽管换热器有着所述的大规模应用普及,相关使用经验表明,服役期间内换热器设备出现的性能劣化及失效的情况仍然层出不穷。其中失效这一物理指标即意味着系统的性能发生了劣化,而通     

基于空气绝热的飞机空气导管绝热设计

在分析现有飞机泄漏探测系统性能的基础上,提出了一种基于多层绝热的飞机空气导管泄漏探测结构.推导了该种多层绝热的工程计算方法,并对不同管径的导管进行了绝热层设计计算.其次,为了验证该计算方法的准确性,搭建了高温压力管道空气绝热试验平台,获得了不同温度下空气绝热层的外表面温度.同时,采用数值分析方法进一步考察了导流洞数量及导流洞直径对绝热设计计算的影响.最后,根据导流洞对绝热设计的影响进行了结构优化.研究结果表明:该结构与传统的泄漏探测系统相比具有对泄漏的高温气流具有快速导流作用,保证泄漏探测系统能及时探测到泄漏信号并作出报警响应;绝热层外表面温度的计算值比试验值偏大,最大误差为23.08%.随着导流洞孔径和个数的增加,绝热层外表面的平均温度减少,并且导流洞个数的增加对绝热层外表面温度的影响较大.该研究结果为飞机空气导管的国产化提供参考依据.