密封汽流激振下转子动力特性的时域分析

针对汽轮机转子偏心导致的汽流激振问题和静偏心模型在转子动力特性研究中的缺陷，采用动网格技术模拟转子真实的三维涡动，在时域上对转子的动力特性进行研究。结果表明:转子涡动时，汽流激振力及其动力系数在时域上随位移呈三角函数变化，且径向力的方向随转子中心位置的变化发生改变。偏心率、涡动速度、自转速度和压比均影响转子动力特性。额定工况下，偏心率每增加10%，径向力与切向力平均增加约25~35 N。随着涡动速度的增大，切向力朝负方向增加，而直接阻尼和交叉阻尼减小。随着压比的增加，径向力增大而切向力减小。在一定范围内，较大的自转速度会使最大激振力的绝对值减小。      

耦合热、动载荷的超超临界汽轮机迷宫密封动力特性

密封汽流激振严重影响超超临界汽轮机的安全运行,采用DEFINE_CG_MOTION和DEFINE_PROFILE控制宏建立转子的涡动方程,通过Workbench流固耦合方法计算热、动载荷下密封齿形变,根据快速傅里叶变化得到机组运行时的密封动力特性,并对转子稳定性进行分析。结果表明:蒸汽可导致密封齿膨胀变形,温度对密封齿长度变化影响可达1%~1.5%,压力和离心作用对其影响较小。热、动载荷使迷宫密封直接刚度减小,直接阻尼先增加后减小,交叉刚度先减小后增加,动力系数的最大变化为原来的2倍。35~55 Hz内转子稳定裕度急剧下降,转子对密封汽流激振更敏感。热、动载荷引起的压力波动集中在低频范围,密封周向压力波动可增高18.5 kPa。密封高压区的压力波幅剧增是汽流激振显著的主要原因。      

3D看太空——意大利航天员拍摄首批太空3D照片

浩淼苍穹，扑朔迷离，它隐藏着宇宙的奥妙，变幻着天际的神奇，让人为之神往。当平面仍需要我们借助想象来完善太空在视角中的轮廓时，3D的魔力已模糊人本能的分辨，把我们带进一个似真非真的立体空间。航天员保罗发现了这种魔力，他以自己非凡的摄影才能，为我们展示了一个全新的3D太空世界。     

“蜘蛛侠”再现太空

当你看到太空中蜘蛛的照片时。会想到什么？或许你会想到电影里那些令人作呕的，黑白相间的八腿怪物；或许你会想到路见不平，出手相助的蜘蛛侠。不过，最近却有两只蜘蛛“飞”上了太空，它们既不是蜘蛛怪，也非蜘蛛侠，而是要配合航天员参与到一个微重力环境中蜘蛛生活习。惯的科学实验中。     

过冷大水滴规章对结冰探测系统设计的影响

过冷大水滴规章提高了飞机在结冰条件下飞行的安全等级,将会对结冰探测系统的设计产生一定影响.本文概述了附录O过冷大水滴结冰条件,并对附录O第Ⅰ部分大气结冰条件进行了浅析;分析了FAR25.1420过冷大水滴结冰条件对结冰探测系统设计的影响,并提出符合相关要求的结冰探测方式;指出了对于目前申请在结冰条件下飞行的合格审定的最大起飞重量小于60 000磅或具有可逆飞行控制系统的飞机,按照FAR25.1420 (a)(1)的要求进行审定是一个较为合适的选择.此外,还给出了一种符合FAR25.1420要求的结冰探测系统方案.     

FAR25第129号修正案对结冰探测系统的影响研究

美国联邦航空局(FAA)在联邦注册报上发布了FAR25-129号修正案——结冰保护的启动,对运输类飞机结冰探测方式提出了明确要求,并要求采用指定的方式进行结冰探测。文中对FAR 25-129号修正案的背景进行了阐述,对FAR 25-129号修正案进行了解析,研究了现有运输类飞机结冰探测系统的现状,对典型的结冰探测方式进行了安全性分析,提出了满足FAR25-129修正案相关条款的符合性验证方法,对国内运输类飞机结冰探测方式提出建议。     

航天盛宴 群英荟萃——记第64届国际宇航大会概况

“本次盛会吸引了来自世界各国、各地区的航天政府机构、企业、科研院所、高等院校的领导、专家、学者、工程技术人员，知名的现役、退役航天员及相关人员3500多人参会，可谓群英荟萃。人类第一个登上月球的飞行乘组成员巴茨·奥尔德林，欧洲资深航天员托马斯·莱特，     

把握瞬间 成就精彩

在地球看流星划过茫茫天际，这是难得一见的美景，而航天员罗恩·加兰居然在太空捕捉到了流星“飘然而去”的身姿，这更是罕见的奇观。