冲压发动机加速阶段进气道内动态特性

对整体式火箭冲压发动机助推加速段进气道内的动态特性进行了数值模拟和风洞试验研究.结果表明,助推加速段进气道通道内压强振荡接近于一种整体模式的不稳定振荡;其振荡频率随马赫数增大略有升高,相对振荡幅度随马赫数增大而下降;在所研究范围内,进气道通道内的最高压强有可能超过来流总压.     

膏体推进剂冲压发动机一次燃烧试验

针对额定流量和流量调节条件下膏体冲压发动机一次燃烧组织稳定的要求,提出了一种燃面自适应燃烧组织模式,设计了一次燃烧组织试验系统,进行了一次燃烧组织试验。试验结果表明,推进剂输送稳定,点火时序和推进剂输送时机合理,防回火措施有效,燃烧室压强经过调整后能够稳定在设计值附近。燃面自适应燃烧组织模式可以实现燃面的自适应调节,使推进剂输送和燃烧保持平衡,保证发动机的一次燃烧稳定。     

C语言疑难问题探讨

本详细介绍了C语言教学实践中遇到的各种疑难问题及其解决方案。其中涉及自加，自减运算符的使用和表达式的求解顺序，数组与指针数组，scanf(),gets(),…等函数的使用。     

带侵蚀效应的三维双燃速装药固体火箭发动机点火过程

针对三维双燃速装药固体火箭发动机,采用商用CFD计算软件的用户自定义方程对点火瞬态过程中的侵蚀燃速、燃面温度、质量源项、动量源项、能量源项及点火器入口等进行了二次开发,并进行了考虑侵蚀效应的点火瞬态过程流场仿真计算,与地面点火试验内弹道数据进行了对比分析。结果表明:点火初期发动机头部的气流流动十分复杂,且头部压强随时间变化十分剧烈;堵盖打开会造成头部升压梯度振荡,并产生负升压梯度;仿真与试验结果符合较好,说明采用一维非定常固相传热方程计算三维燃面温度可以满足当前工程要求,计算方法正确有效。      

MCS51单片机汇编语言设计技巧

在给出单片机汇编程序设计时,分支结构、循环结构中分支条件、循环控制条件的合理选取方法,这三大逻辑空间之间传送数据块的程序设计方案,堆栈使用技巧,串联计数器的软件设计方法,采用寄存器换区可实现寄存器数量的实质性增加,特别是解决间址寄存器数量不够用的问题.读取运行中多位计数器的软件设计方案及查表时相对地址超出255时的处理方法.     

主动引射自由射流试验系统舱压的仿真建模分析

为了准确预测主动引射自由射流试验过程的舱压动态变化规律,对用于固体冲压发动机试验的自由射流试验系统的关键气动过程建模和仿真分析。建立了试验系统和固体冲压发动机试验件的数学模型与仿真流程图,对比了仿真结果与试验结果的差异,分析了在不同工作时段的冲压发动机对舱压变化的影响,对模拟马赫数和高度均变化的变工况虚拟试验仿真,获得引射器进口总压和冲压发动机对舱压的影响规律。研究结果表明,仿真舱压与试验舱压的曲线变化规律一致,建模方法能有效模拟主动引射自由射流试验系统舱压的动态变化,还能模拟冲压发动机工作对舱压的影响,并具备变工况模拟功能,可用于预测新试验工况或新产品试验时的舱压,指导试验方案设计和系统性能优化。     

基于串行接口7289的单片机学习板设计

以ST89C51为核心的单片机学习板,用串行的接口芯片7289进行键盘显示器的控制,极大的节省了单片机的I/O口线,使得该系统板可以添加更多的硬件资源。简单实用的USB下载,为学生课外学习、课程设计、电子竞赛练习提供了方便。     

飞行参数对导弹发动机羽流的影响

对导弹发动机在不同飞行条件下的羽流进行数值模拟,得到飞行参数对导弹发动机羽流的影响规律,为载机挂点设计和制定发射边界提供了相应的理论依据。计算结果表明,在相同飞行马赫数下随飞行高度的增加,导弹羽流边界随之增加：在相同飞行高度下随飞行马赫数的增加,导弹羽流边界随之减小,同时导弹羽流结构也随飞行奈件变化而有很大的不同。数值模拟与地面试验结果一致,计算具有较高的可信度。     

民用飞机辅助动力装置起动电气系统研究

辅助动力装置系统的主要作用是为飞机在地面和空中提供备用电源并为发动机起动及环控系统提供气源。起动系统作为辅助动力装置系统的重要组成部分,是保证APU正常工作的前提条件。对辅助动力装置起动系统几个典型构型的电气原理和电气接口进行了介绍和分析,并通过对各种电气设计的对比,分析得出民用飞机在辅助动力装置起动系统电气设计上的发展方向,为民用飞机辅助动力装置起动系统设计方案的选择提供参考和借鉴     

以人才培养为导向的单片机教学方法的探讨

为了培养社会需要的技术应用型人才,作为电子信息、电气自动化类专业的基本技能课之一-单片机课的教学亟待进行改革,通过分析人才培养缺失的原因,提出了在教师教学方式方法上灵活采用各种教学手段,根据作者的单片机教学实践,给出了人才培养过程中,有关单片机教学方面的一些改革思路和行之有效的教学方法,并以一些具体事例加以阐述.