多状态空间信息网络拓扑生成优化算法

依据空间信息网络（SIN）高动态性的特点，并考虑卫星工作的多状态特性，兼顾星间通信时延和拓扑抗毁性的要求，研究了多状态下空间信息网络拓扑生成及动态优化的问题。根据卫星星座的周期性，建立了一种卫星网络的拓扑周期表。综合卫星的可视性和连接度等约束条件，以网络平均和最大时延作为通信性能的优化目标，建立拓扑的多目标优化模型。提出一种改进的多目标模拟退火（IMOSA）算法，求解全局时延最优的卫星拓扑，并在考虑多状态情况下对链路进行优化，以满足网络高动态性。最后基于具有66颗低轨（LEO）的铱星星座进行仿真，研究表明：针对多状态条件下的铱星星座，该算法最大化减小了通信时延，得到抗毁性良好的拓扑结构，通信性能较之原有静态拓扑明显得到改善。     

低压天然气喷射的船用二冲程低速双燃料发动机爆震研究

为了解决大缸径船用预混天然气双燃料发动机的爆震问题，并拓展天然气的稀燃边界。基于三维数值模拟的方法对大缸径船机进行了仿真模拟。分析了大缸径双燃料发动机爆震的特点，并对缸内涡流强度和废气再循环（EGR，Exhaust Gas Re-circulation）率对爆震的影响进行了研究。研究结果表明：大缸径预混天然气发动机的爆震位置往往发生在气缸边缘，火焰面的传播过程是引起缸内爆震的主要因素。随着缸内涡流从无到有的增强，缸内的爆震强度随之增强；当涡流到达一定程度后，随着涡流的增强，缸内的爆震强度反而降低；缸内加入EGR可以提高天然气当量比的同时减少爆震的强度，可以拓展天然气的稀燃边界。     

直升机气动噪声研究进展

对直升机气动噪声的研究进展进行了综述，内容包括试验技术、理论分析方法和噪声抑制技术。声学风洞试验是直升机气动噪声研究的基本手段，其中非定常载荷测试、流场显示和声源定位等先进测试技术已实现应用；飞行试验在直升机噪声适航标准完善和噪声控制技术研究等方面已成为必不可少的研究和验证手段。直升机气动噪声的理论体系不断完善，包括声类比法、Kirchhoff／CFD 混合法等旋翼气动噪声分析方法都已形成分析程序，成为直升机研发的有效工具。直升机气动噪声的抑制仍然以旋翼桨尖设计为主，飞行轨迹优化、旋翼噪声主动控制等新技术已实现飞行验证，但尚未进行型号应用。在用户和市场需求的推动下，在新型直升机的研发中，引入气动噪声的抑制技术将是必然的发展趋势。     

临近空间环境下封闭方腔内耦合换热特性

以临近空间浮空器载荷舱为应用背景，对复杂热边界条件下含热源的三维封闭方腔内自然对流、表面辐射和导热的耦合问题进行了数值模拟。综合考虑对流换热、长波辐射、太阳辐射等因素的影响，建立了临近空间热环境模型。通过Fluent软件用户自定义函数（UDF）引入外部非定常的辐射-对流耦合热边界条件，对腔内换热特性的昼夜变化进行研究，并分析了腔壁厚度、发射率和导热系数对其的影响。数值结果表明，腔内平均温度昼夜变化很小，约为12.9 K，但温度场分布随太阳方位变化而变化；腔内对流换热较弱，同一时刻最大温差约为71.3 K；腔壁热阻和发射率增加会削弱自然对流的强度。     

让思想工作为民航改革护航

61中国民用航空(No.17) 2002.5民航体制改革方案已经国务院通过，并于今年开始实施。多年来倍受社会公众瞩目的民航一系列重大改革将付诸实施，民航市场化将迈出关键一步。这次体制改革将引发民航行业各个领域、各个层面的深刻变革，将涉及到每一个民航员工的切身利益。然而，无论任何人、任何单位，都应该以大局为重，按照国务院批准的民航体制改革方案调整自己的心态和步伐，放弃或牺牲一些个人的、局部的利益来推动改革。民航深化体制改革必将对民航干部职工产生强烈的震撼力，出现错综复杂的思想反映和情绪波动。因此，深化体制改革中…     

乙酸铈晶体的红外光谱与热分析

本文制备了乙酸铈品体，EDTA络合滴定法测定其中铈的含量，利用傅立叶变换红外光谱仪对其进行了红外光谱分析，利用高温综合热分析仪对其进行了热重和差热分析，讨论了乙酸铈晶体在空气气氛中的热分解机理。     

熔模铸件的冰糖断口

结构钢熔模铸件在机械性能试验或断口检查时常常出现冰糖断口,这对铸件的性能影响很大,尤其使试样或铸件的塑性和冲击韧性大为降低。有的工厂由于出现冰糖断口,造成了大批铸件报废。这便促使人们对冰糖断口进行试验研究,但是迄今为止,许多研究也都限于     

高速车辆侧窗风振噪声仿真分析与控制

采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在不同侧窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真.揭示了侧窗风振噪声的产生机理,分析了不同侧窗开启方式下驾驶员耳旁声压级存在差异的原因.分析结果表明:后窗附近湍流强度弱,能量耗散少,开启时风振噪声最大;开启2个侧窗时,由于气流导出效应,可以有效地降低风振噪声.提出了使用扰流装置抑制风振噪声的措施,探讨了不同形状扰流装置对风振噪声影响.仿真结果表明:方形扰流装置的降噪效果最明显,最大降幅可达15 dB.