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1.
基于双火花塞点火策略的活塞式航空煤油发动机爆震控制   总被引:1,自引:1,他引:0  
在一台650 mL单缸活塞式航空发动机上,针对双火花塞点火方式对活塞式航空煤油发动机的爆震控制进行了试验研究。结果表明:采用两个火花塞同步点火,且将点火提前角推迟可以有效的抑制爆震,同时燃烧放热率幅值逐渐降低,整体燃烧相位逐渐推迟;采用双火花塞异步点火随着点火提前角点火相位差的增加,爆震强度逐渐降低,通过匹配主火花塞点火提前角与副火花塞点火提前角可进一步提升发动机的动力性。   相似文献   
2.
国内软件研发平台的国产化趋势,使提高国产操作系统平台下软件的质量已经成为软件测试领域所面临问题的重中之重。通过对中标麒麟操作系统(Kylin)和锐华嵌入式实时操作系统(ReWorks)的发展现状与使用特点的介绍,结合雷达实际人机软件及数据处理软件的开发环境,对基于国产操作系统的软件测试方法进行研究,分析测试结果,总结软件测试方法设计、应用及实践的过程。  相似文献   
3.
对喷射成形高温合金GH742y中碳化物相的类型、成分、数量、形貌、分布及稳定性进行了研究。结果表明:喷射成形高温合金GH742y的碳化物MC中M主要包括Nb和Ti元素,N能取代C的位置形成M(C,N)碳氮化物,呈多边形细小颗粒状弥散分布在晶界和晶内;碳氮化物具有高的热稳定性,经过高温固溶处理不发生分解,其数量、大小、形状没有发生明显变化;碳氮化物钉扎和拖拽晶界,引起晶界弯曲,限制晶界迁移,抑制了晶粒长大。  相似文献   
4.
刘娜 《今日民航》2011,(2):64-68
白色的冰雪世界,雪因人而生动起来。雪世界里玩法有很多,取向各有不同:有人装备齐全,是真正的玩家;有人呼朋引伴,只是图个热闹;还有人不过想发发呆,纯粹为了看雪景、赏情境……只要你想,完全可以以自己的方式恣意玩雪,即便摔疼了也心甘情愿!于是开始向北,找冷,拥抱冬天!  相似文献   
5.
喷射成形高速钢沉积坯性能分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了喷射成形高速钢T15沉积坯的部分力学性能及微观组织.结果表明,喷射成形制备的高速钢,晶粒细小,无宏观偏析,平均体密度为8.208g/cm3,三点抗弯强度达到1860 MPa.但通过SEM观察发现沉积坯内存在局部显微疏松,为了进一步提高材料性能,需要对高速钢沉积坯做热等静压等后续热加工.  相似文献   
6.
首先研究框架安装孔形位精度对电机性能的影响,进而应用ANSYS有限元分析软件对陀螺电机安装定位误差产生的主要原因进行了分析,列出了定位孔在组装时存在的多种变形状态,计算了框架组件的承载力,并提出设计改进方案,确定装配工艺要求,使陀螺电机的定位精度提高1~2个数量级。  相似文献   
7.
民用无人机属于新兴产业,随着其种类的增多,用途的推广,使其被广泛应用于各行各业,给人们的社会生活带来了便利。由于民用无人机属于新兴产业,它的发展需要新的监管制度、法律法规与之相适应,虽然我国已经初步建立起有关无人机的法律规范体系,但仍存在不足,民用无人机迅速发展的同时带来了巨大的监管盲区与潜在的隐患。因此,需要不断完善我国民用无人机的立法规制,对民用无人机生产、销售、飞行、监管等方面予以统一规定,对其安全性进行国家强制认证,对民用无人机操作人员予以规范,从而形成完善的无人机法律保护体系。  相似文献   
8.
移动环境下查询位置相关数据(LDD)时因网络的断接性、低带宽和用户的移动性而导致查询结果过时失效,而数据预取能够显著提高数据的访问速度,缩短查询的响应时间。基于LDD的预取策略如DDP、DHP等考虑了数据的空间位置特性,但是没有考虑数据的访问概率和使用效率,针对以上问题提出基于价值的数据预取(CDP)策略,根据价值函数值的大小来选择被预取的LDD。实验证明CDP比DDP和DHP的预取策略更有效的提高缓存的使用率和增大预取数据的缓存命中率。  相似文献   
9.
测量标准雷电波所用数字记录仪非线性评价方法的研究,对我国计量部门建立相应的标准装置具有重要意义。本文介绍了IEC 61083-1关于冲击测量用数字记录仪幅值非线性评定方法的原理,从计量校准的角度出发,探讨了静态非线性和动态非线性的评价指标和实现方法,列出并比较了两种典型数字记录仪的非线性评定结果。  相似文献   
10.
为了探索点火能量、燃速、级配及粒度、点火建压速率等因素对冲压发动机燃气发生器点火起动性能的影响,针对采用低燃速贫氧推进剂的燃气发生器点火起动的影响因素进行了研究,在地面直连式试车台上采用全尺寸燃气发生器进行了多次点火起动性能试验。试验结果表明:燃气发生器点火器点火药量提高20%,点火起动时间提高62.7%。低燃速贫氧推进剂燃速从2.3mm/s降低到1.6mm/s,点火起动时间降低43.6%,在低温-40℃条件下的点火起动时间为0.0895s。低燃速贫氧推进剂氧化剂AP平均粒径由193μm增大到201μm,燃气发生器点火起动时间降低36%。在低温-40℃条件下,喷口堵片优化后的点火起动时间为0.0879s,满足快速起动要求。采取措施解决了低燃速贫氧推进剂燃气发生器点火起动困难的问题。  相似文献   
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