微波黑体发射率计量标准装置的准光照射天线设计

微波黑体发射率计量标准装置拟通过双站测量的方式,获取微波黑体的电磁散射信息,进而基于基尔霍夫热平衡定律获取其发射率信息。在有限的测量空间和较高的测试频段条件下,需要对照射天线进行优化设计,以实现对微波黑体散射特征的有效测量。针对此应用,在毫米波和亚毫米波段基于准光学技术,开展了照射天线仿真设计工作。并结合装置实测场景,对准光照射天线的散射测量收发链路进行仿真,结果表明：通过准光天线设计,可以使得发射天线在目标区形成相位平坦,边缘衰减的照射场分布,可以降低收发天线-目标间的电磁能量传输衰减,同时近似测得目标的远场散射特性已便于反射率积分。综合而言,通过仿真分析,验证了微波黑体发射率计量标准装置中高频段收发天线的设计原理和应用价值,同时也对其它近场测试系统的研制和应用提供了参考。     

一种基于悬臂梁结构的动态推力测量方法

为实现星载微推进器性能评价中的动态推力测量,基于悬臂梁动力学模型,建立了测量系统的传递函数,分析了系统的输入输出特性,根据悬臂梁响应速度快（振动频率高）、动态分量在较小时间区间内接近等幅振荡（阻尼比小）以及高阶振动可视为基频振动噪声的特性,提出了求解稳态位移的末端均值法。该方法通过消除位移响应中的动态分量,得到了误差带较大时的稳态位移时变值,实现了动态推力测量。依据系统稳态位移与推力为线性关系、线性系数为系统增益值这一特性,提出了参数标定方法。搭建了试验平台,标定得到系统响应时间为156ms,通过对比扭摆系统测量结果,悬臂梁测量得到的冲击力与实际推力相对误差为4.064%,结合冲击力本身的测量误差1.383%,最终得到推力测量误差为4.293%。     

发动机用的聚合物

一些正在生产的或将要生产的发动机复合材料部件是用石墨-增强PMR-15聚酰亚胺制成的.象石墨/PMR的空气旁通管将用来代替 F-18战斗机的 GEF-404发动机的钛金属管.这种管子不仅便宜而且轻.所以石墨/PMR复合材料管道已被考虑用于所有军用的低内外函涡扇发动机上,也用作其他部件,象发动机进气道的导流叶片、第一和第二级压气机的定子等.     

HT—l微小卫星及其在国土资源调查中的应用

文章简要介绍了航天清华一号(HT-1)微小卫星及其图像质量状况，并以HT-l扬州景图像为例，用ENVI软件对图像进行噪声消除、波段间错位纠正与假彩色合成、地面分辨率求算，探讨了其在国土资源调查中的应用。结果表明：HT-1图像信息量丰富，但噪声明显，可通过中值滤波基本消除；各波段图像问像元错位较大，仍可以通过波段配准来消除；地面分辨率为：41．6989m，基本达到了设计的要求；能满足中比例尺的国土资源调查领域的应用要求。     

石墨喷管内衬瞬态温度场试验研究

本文介绍用微机数据采集控制系统对石墨喷管内衬的温度场进行实测。文中详细地介绍了微机系统、热电偶的制作和安装工艺、实测程序,并对实测结果进行分析和讨论。实测的结果能用于分析喷管内衬的温度场及其变化情况和热应力的计算,并可用于验证用非稳态温度场有限元计算程序的可靠性。     

超小型纳米级驱动装置控制系统的研究

本文介绍了根据压电元件快速变形所引起的惯性力和摩擦力实现纳米级驱动装置的原理。针对微位移器的静、动态特性，研制了新型微位移器驱动源。试验结果证明，该驱动源大大改善了微位移器的过渡过程和动态特性，满足微步距驱动装置控制和驱动的需要。     

小型固体发动机壳体隔热层的试验研究

本文在初步设计基础上,经过反复实践,总结了这类型固体发动机壳体隔热层设计中的几个问题。对于自由装填隔热层的设计,首先确定在发动机工作条件下允许的应力应变,其次选用高温力学性能较好的树脂和烧蚀率小的结构方案。这样,可以承受热载荷的冲击,耐冲刷和耐烧蚀。试验结果与计算较一致。