浅议《飞机维护规程》的编写流程

分析了编写《飞机维护规程》的目的与内容,比较了新旧维护规程的编写流程,讨论了新的编写流程及编制维护规程的关键问题。     

论GB/T5170.2（.5）（.8）-2008新版本的变化

GB／T5170．2，GB／T5170．5，GBIT5170．8于2008年做了修订，代替了1996年的版本，其中多个方面做了比较大的改动。     

基于状态维修策略下的数据自动获取技术

阐述了在基于状态的维修策略下飞机状态参数的自动获取技术的实现过程和此过程中的技术难点,突破了飞机原厂家默认触发的状态数据的局限性,验证了以自主状态报文获取所需飞机状态数据的技术可行性,实现了飞机状态数据的自主筛选与传递。     

柔性工装及自动化装配设备在大型飞机装配中的运用

大型飞机的大尺寸、高要求的特点为其装配过程带来了不少的困难，国外大型飞机装配多采用柔性装配工装与自动化装配设备完成其装配过程。本文分析了国外大型飞机装配中所运用的先进技术手段与国内飞机制造业的现有基础，并为国内大型飞机的装配提出切实可行的建议。     

EADS开展电动飞机技术研究

EADS的创新工作室近年来在电动飞机和电力推进系统前沿技术领域开展了大量工作，进行了多款电动飞机验证机和未来飞机概念的研发工作。     

动力外骨骼将在后勤保障领域显神通

动力外骨骼能够使地面人员在无须借助大型地面设备的情况下．为运输车辆装卸一些重量远超过人体承受力的物体，包括为作战飞机挂载导弹和炸弹。它被认为是第一种具有增强人体机能作用的新型系统。     

飞机杆力/杆位移曲线测量装置设计

介绍了一种飞机操纵杆力/杆位移曲线的测量装置的设计思路及测量原理。该装置是一种易于校准的便携式测量装置。实验证明该装置性能稳定,可实现对飞机操纵杆力/杆位移的快速测量。     

三维设计推动飞机数字化研制技术的全面应用

纵观全球著名飞机公司的发展,全三维数字化技术在近几年各类飞机的研制中得到迅速发展和深入应用,已成为企业发展、流程优化、技术进步、核心能力提升的核心引擎。全三维设计技术推动了飞机数字化研制技术的全面应用。     

德莱顿 NASA一个不可磨灭的奠基人

休·拉蒂默·德莱顿（Huqh Latimer Dryden），1898年7月2日出生于美国马里兰州南部一个小城市波科莫克市。12岁时，德莱顿第一次看到天上的飞机，并表示“飞机和我一起长大”。他数学很好，高中时就到约翰霍普金斯大学去修课。14岁时，德莱顿就以全校第一名的成绩从相当于高中的巴尔的摩城市学院毕业，成为这所学校有史以来最年轻的毕业生。从约翰霍普金斯大学毕业的德莱顿于1916年获得物理学硕士学位，成为当时该领域极少的几个毕业生之一。德莱顿在学校的优异表现引起时任霍普金斯大学物理学主任约瑟夫·艾姆斯博士的注意。     

歼7×飞机套罩选材设计改进的技术分析

本文分析了原蒙布材料053蒙布存在的问题，介绍了新材料656涤纶涂层布的主要性能和应用。