全文获取类型
收费全文 | 2874篇 |
免费 | 604篇 |
国内免费 | 351篇 |
专业分类
航空 | 2174篇 |
航天技术 | 518篇 |
综合类 | 343篇 |
航天 | 794篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 159篇 |
2014年 | 172篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 192篇 |
2011年 | 217篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 177篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3829条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
根据《公路桥梁抗风设计规范》,对于特别重要的桥梁要求对桥址处的设计基本风速进行重新观测或参考实测风速样本进行推算得到,选取合理的基本设计风速。本文选取厦门-漳州跨海大桥附近的厦门市专业气象台和龙海市气象局360个月的极值10分钟平均时距的风速和风向标准值,采用3种极值分布概型推算出不同重现期内的设计风速。得出了厦门海峡桥址处100年一遇的期望风速为35.8m/s,小于规范给出的厦门地区100年一遇基本设计风速39.7m/s。 相似文献
94.
95.
采用显微硬度和力学性能测试及金相显微镜、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射等分析手段,研究了Zn含量对Mg-10Gd-4.8Y-0.6Zr合金挤压以及时效处理后合金组织和力学性能的影响。结果表明,在Mg-10Gd-4.8Y-0.6Zr合金中添加Zn元素,有利于细化合金晶粒,提高挤压态的强度。未添加Zn的合金T5态晶粒尺寸约为25μm,添加1%(质量分数,下同)Zn后,晶粒尺寸约为15μm,Zn含量为3%时,晶粒尺寸约为10μm。当Zn含量为1%时,合金挤压态和时效态的抗拉强度分别为337MPa,397MPa,屈服强度分别为128MPa,148MPa,伸长率分别为10.0%,5.0%,具有较好的综合性能。 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
转子-滚动轴承试验器有限元建模及实验验证 总被引:1,自引:0,他引:1
针对自行研制的转子-滚动轴承试验器,在Pro/E中建立了单盘转子的三维实体模型。通过Pro/E与ANSYS的无缝连接技术,在ANSYS中得到单盘转子的三维有限元模型,采用Sol-id185实体单元进行网格划分并采用Subspace法得到了前4阶固有频率和振型。利用锤击法对转子试验器进行了实验模态分析,并与ANSYS模态分析结果进行了对比。结果表明,基于ANSYS的计算模态和实验模态达到了很好的一致性。同时,利用ANSYS分析了陀螺力矩对临界转速的影响。最后,利用修改后的有限元模型仿真计算了不平衡动力响应,与相同条件下的实验结果比较表明,所建立的有限元模型能够准确模拟实际转子-滚动轴承试验器的动力学行为。 相似文献