氢冲压火箭发动机是航天飞机理想的动力装置

本文提出了以氢为燃料的冲压火箭组合发动机作为航天飞机动力装置的方案.     

轻型超低温容器制造工艺的研究

未来航天飞机上的燃料容器将越来越趋向轻量化。近期日本将把CFRP(碳纤维增强塑料)作为燃料容器材料,取代现在的铝合金容器和不锈钢容器。本文就超低温容器的选形、制造工艺、CFRP粘接剂的选择和CFRP材料性能检测方法做了具体论述。     

“嫦娥”计划后的话题

截至2008年8月1日14日，“嫦娥1”号卫星已正常工作9个月零9天，绕月飞行3042圈，卫星曾经安全度过2008年2月21日的月食，目前整星剩余燃料量约270千克。按计划，8月4日，“嫦娥1”号卫星将由现在约正飞姿态转入侧飞姿态。8月16日，“嫦娥1”号卫星将迎来第二次月食。有关专家表示，根据前一次度过月食的经验和对目前卫星状态的确认，“嫦娥1”号卫星能够安全度过第二次月食.     

电子元器件国产化替代工作探讨

简要介绍电子元器件国产化替代的现实意义,指出目前元器件替代存在的主要问题,探索、介绍元器件替代类型及判定方法,并结合工程实践给出替代的典型案例,提出了元器件国产化替代工作建议。     

前苏联导弹在气动力学方面的创新设计（一）

SA-2：该类导弹有两处特殊设计：输油管路暴露于表面，以及不对称机翼设计。燃料箱安装在导弹前部，随着燃料消耗导弹重心逐渐前移，使导弹始终保持良好的机动性。暴露于导弹表面的输油管路将燃料输送至尾部发动机，同时使导弹的滚转趋势增强，不对称机翼设计正好抵消了由管路引起的滚转效应。     

国际要闻（2009年10月1日-31日）

10月12日，卡塔尔航空公司一架A340—600型客机从英国伦敦飞抵卡塔尔多哈．客机以传统航空燃油和天然气合成燃料按1：1比例为动力，全球首架以天然气和成燃料驱动的客机完成首飞。     

抗空替代燃料的曙光

世界航空业在饱受高油价的威胁以及环保压力下，费托法合成燃油让人们看到了解决问题的曙光。 根据世界石油巨头雪佛龙公司的保守估计，2007年全球航空业每天消耗的燃油多达6．57亿升，也就是说，平均每5分钟的流量就能够灌满“水立方”中的奥林匹克标准泳池。Jet—A－1和Jet—A这两种国际标准航空燃油从上世纪50年代投入使用以来，一直作为航空涡轮发动机的最佳选择。     

“国际移动卫星”系统及其最新发展

人类通信的终极理想是个人通信，即任何人在任何时间、任何地方与其他人以任意方式的通信。因为地面通信的覆盖面积受限，所以卫星通信将在个人通信中扮演着不可替代的角色。为了实现包括海洋在内的更大范围的通信，人类已经构建了若干个全球移动卫星通信系统。在这些卫星通信系统中，国际移动卫星公司所拥有的“国际移动卫星”（Inmarsat）系统是提供服务最早、