机场跑道运行仿真

分析了影响跑道运行的各种因素，通过建立气动、推力、道面等数学模型，结合运动学方法，采用面向对象的计算机语言实现了在最小空管间隔下跑道运行的仿真。并通过与实际数据的对比验证了该仿真模型的精确性，最后对起飞各项参数的变化及其影响因素进行了研究。     

某型飞机机翼Ⅱ梁框检修周期的计算

本文建立某型飞机Ⅱ梁框结构裂纹形成寿命NP 与裂纹扩展寿命N P 之间的可靠度模型 ,将安全寿命设计与损伤容限设计原理有机结合 ,计算了在给定结构可靠度下该型飞机机翼Ⅱ梁框的检修周期     

北京航空获运输经营许可证

4月11日,北京航空有限责任公司CCAR-135部运行合格审定颁证仪式在京举行,中国民用航空华北地区管理局向北京航空颁发了独立运营人运行合格证书和《运行规范》。据悉,目前北京航空筹备组已按照民航局的规     

基于一种新的均匀化实施方法的FRP刚度预测

基于一种新的渐近均匀化(AH)实施方法,预测并讨论了单向纤维增强复合材料(FRP)的宏观等效弹性性能及纤维排列方式对等效力学性能的影响。该方法方便地将有限元分析(FEA)软件作为一个工具箱使用,只需在单胞上施加简单位移周期边界条件开展静力学分析,即可经过简单计算得到等效弹性常数,相比传统均匀化实施方法显著降低了实施难度并简化了计算过程。通过对比不同数值方法的结果验证了该方法的有效性和精确性。数值结果表明:六边形排列下单向纤维增强复合材料呈现横观各向同性,而正方形排列下则呈现宏观正交各向异性,经过刚度平均化过程可得到横观各向异性材料性质,纤维体积含量对两种排列方式下材料等效弹性模量影响显著但有所差别。     

竞争对票价的影响:美国实证研究

最困扰全球航空公司业的一个问题就是:为何它在一个完整的商业周期里不能盈利?在2000-2009年期间,全球航空公司业净亏损估计超过520亿美元;在更长的一个时期(1980-2009年期间),行业范围的净亏损估计约为160亿美元。对于航空公司业在本商业周期不能盈利的一个普遍解释就是:它太分散,运     

签派如何创造效益

随着全球经济一体化进程的突飞猛进,国际航空业正以每年5%-6%的增幅发展,"降低运营成本,提高经济效益"已日益被各国航空企业所关注。作为航空公司运行的枢纽,签派室肩负着航班安全正点的艰巨任务,但是外界很多人认为这个部门只是保障了安全,并没有为航空公司创造效益,其实不然,签派在保障航班正点的同时正在从各方面创造效益。本文就从几个方面阐述签派是如何向成本要利润的。     

从《GPS系统星座更新、补充》报告看GPS系统未来发展

1 背景 自1995年全面投入运行以来,在长达20多年的时间里,美国空军不但保证了GPS运行的连续与稳定,还保证了GPS系统高精度定位、导航与授时(PNT)服务的可用性,巩固、提升了美国在全球PNT领域的领先与主导地位,提升了美国的全球影响力,催生了至今仍由美国主导并占据领先地位的全球卫星导航应用产业.美国国家天基PNT执行委员会的研究表明,仅2014年美国GPS商业应用领域产生经济效益就高达676亿~1224亿美元,远远超过了GPS系统研发、维持、发展的投入(至2014年GPS系统的总投入约为370亿美元).     

联盟2-1b火箭发射格罗纳斯卫星

10月3日，俄罗斯联盟2-1b型火箭在普列谢茨克发射场发射了一颗格罗纳斯-M型导航卫星，代号“宇宙”2474。这是联盟U型火箭8月24日发射进步号货运飞船失败后联盟号系列火箭的首次发射。俄联邦航天局称，此次发射将使格罗纳斯系统自1996年以来首次恢复全面运行能力。新发射的这颗卫星是该系统的第24颗工作卫星，将使系统能实现全球覆盖。联盟2-1b型火箭是联盟号火箭的升级型号，采用了与联盟U型火箭不同的新上面级。俄计划在年内再发射4颗格罗纳斯卫星，其中3颗将在11月份由一枚质子号火箭发射，另一颗将由联盟号火箭发射。     

民航2011年七项重点工作

一、推进持续安全战略,保障飞行和空防安全二、改进运行管理和服务工作,提高运输服务品质三、加强基础设施建设和资源集约利用,实现规模效率相统一四、完善市场管理政策和财经政策,增强发展协调性五、推进改革开放,完善管理体制机制